От унификации железнодорожных грузовых тарифов по предложениям МПС проиграют алюминщики. У черной металлургии и нефтяников проблем не будет

В связи с намеченной на 1 августа унификацией железнодорожных тарифов, которая отменит так называемый международный тариф для грузов, следующих через порты, грузовые тарифы будут повышены в среднем на 18%. Унификация обедняет МПС на 19,8 млрд руб. в год. Именно столько российский бизнес в целом сэкономит на транспортных издержках. Однако не всем отраслям повезло одинаково. "Ведомости" пишут, что ничего не выиграли, например, алюминщики: тариф на перевозку их продукции предлагается увеличить на 200% по сравнению с нынешним внутренним - т.е. фактически до уровня действующего экспортного. МПС пока никак не объясняет жесткое отношение к алюминщикам. Но объяснять придется. Сегодня Герман Греф проводит совещание с руководителями министерства, на котором планируется обсуждать несколько вариантов повышения тарифов на перевозку алюминия. Диапазон - от 64% до тех самых 200%. А вот у предприятий черной металлургии проблем не будет. Для них единый тариф будет на 45% выше нынешнего внутреннего, а по некоторым номенклатурам повышения вообще не будет. Такая унификация им будет даже выгодна.

Тариф на нефтепродукты предлагается сделать на 18-21% выше нынешнего внутреннего. Аналитики считают, что нефтяники немного сэкономят на экспорте, но немного проиграют на внутреннем рынке, а баланс сохранится тот же.

Но особенно повезло экспортерам угля, кокса, железной руды, щебня, минеральных удобрений. Если комиссия Христенко согласится с предложением МПС, эти товары повезут за границу по нынешнему внутреннему тарифу.