На них претендуют уже десять частных компаний

пассажирские перевозки

Вчера МПС впервые назвало пять частных компаний, имеющих лицензии на пассажирские железнодорожные перевозки. На днях такие лицензии получат еще четыре компании. Пока их используют только петербургское ЗАО "Окдайл" и новосибирская компания "Экспресс-пригород", соучредителем которой стало само МПС. Однако вскоре к ним присоединятся еще минимум два игрока. "Тверской экспресс" составит конкуренцию "Окдайлу", а его совладелец "Трансгрупп" — Московской железной дороге.
В официальном сообщении МПС говорится, что лицензии на пассажирские перевозки и собственный подвижной состав уже получили пять компаний: ЗАО "Транспортная компания 'Гранд Сервис Экспресс'" (Москва), ЗАО "Окдайл" и ООО "Транслайн" (Петербург), ООО "Сочинская транспортная компания" и ОАО "Экспресс-пригород" (Новосибирск). Последнее учреждено МПС на паях с обладминистрацией и занимается пригородными перевозками. В МПС неоднократно отмечали успешность этого проекта: ОАО удалось снизить убыточность пригородных маршрутов до 5%. Видимо, поэтому из четырех фирм, которые вот-вот получат лицензии, три представляют аналогичные проекты в Омске ("Омск-пригород"), Барнауле ("Алтай-пригород"), Кемерове ("Кузбасс-пригород").
Из перевозчиков, созданных без участия МПС, начал работать по профилю пока только "Окдайл" на линии Москва--Петербург (см. Ъ от 4 августа). Но вскоре у него может появиться конкурент — компания "Тверской экспресс", учредителями которой выступают Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) и его совладелец "Трансмашхолдинг". О планах в области пассажирских перевозок ТВЗ говорил еще летом (см. Ъ от 25 июня). Вчера в "Тверском экспрессе" подтвердили, что первым маршрутом станет Москва--Петербург. Компания намерена использовать подвижной состав на скоростной тележке — такие вагоны уже есть в поезде "Невский экспресс".
Напомним, что совладелец "Трансмашхолдинга" "Трансгрупп АС" недавно объявила о планах по пассажирским перевозкам между Москвой и Рязанью. Однако в "Тверском экспрессе" говорят, что эти проекты не связаны — "Трансгрупп" будет специализироваться на пригородных маршрутах. Именно она стала четвертой фирмой, вопрос о выдаче лицензии которой, как утверждают в МПС, фактически решен.
В МПС к частным перевозчикам относятся прохладно. Вчера замминистра путей сообщения Юрий Дьяконов подчеркнул, что ведомство не намерено отдавать им самые выгодные маршруты в ущерб недавно образованному ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). Частники смогут запускать лишь дополнительные поезда в неудобное время. Глава РЖД Геннадий Фадеев заявил, что ОАО будет "рассматривать независимых перевозчиков как партнеров", добавив при этом, что основным условием получения лицензии будет обязательство обеспечивать не только доходные, но и нерентабельные социально значимые перевозки. Однако господин Дьяконов уточнил, что юридически МПС на такие условия прав не имеет — они возможны только в рамках индивидуальных договоров компаний с железными дорогами.
РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА

Газета «Коммерсантъ» №183 от 08.10.2003, стр. 16

У "Российских железных дорог" отбивают пассажиров