проездом

Вчера в Кемерове чешская компания Karosa (входит в состав группы Irisbus итальянской автомобильной компании Iveco) начала ознакомительный пробег своего автобуса марки С954 по России. Машина проедет через Томск, Новосибирск, Омск, конечный пункт ее следования — Уфа, где она примет участие в выставке «Чехия — Ваш партнер». Чешские автомобилестроители рассчитывают показать свою продукцию непосредственным потребителям, в первую очередь автопаркам крупных сибирских городов. Такой способ знакомства с рынком сбыта чехи сочли более продуктивным и недорогим по сравнению с участием в автовыставке в Москве. Ъ Завод Karosa расположен в чешском городе Высоке Мыто в 150 км к востоку от Праги. Предприятие начало работу в 1895 году с выпуска конных повозок, в социалистический период было крупнейшим производителем автобусов в Чехословакии, в конце 80–х годов доведя их выпуск до 3,4 тыс. штук в год. В 1993 году в ходе приватизации завод был приобретен французской компанией Renault, в 1999 году вошел в состав совместной Renault и Iveco компании Irisbus, которая затем стала полностью собственностью Iveco. Чешское предприятие произвело в 2003 году более 1,4 тыс. автобусов из 10,33 тыс. штук, выпущенных группой Irisbus. 60% произведенных Karo-sa автобусов идет на экспорт, в основном во Францию. В Россию в прошлом году было поставлено 60 машин.
Директор по маркетингу Karosa и менеджер Irisbus по странам бывшего СССР Ян Месарч пояснил вчера на встрече с представителями кемеровских автопарков, что продукция чешского завода позиционируется между недорогими автобусами российского производства и дорогими Mercedes. Средняя отпускная цена чешских автобусов — 100–110 тыс. евро без НДС и таможенных платежей. Начинка машин — полностью европейская, в частности, двигатели произведены во Франции на заводе Irisbus и соответствуют экологическим стандартам Евро 3.
Представители автопарков Кемерова заинтересовались чешским предложением, ведь среди производимых в Чехии автобусов есть емкие городские машины (в пробеге, начавшемся вчера, участвует междугородняя модель) 12 и 18 метров в длину и вместимостью до 121 пассажира, а специально для сибирского климата чехи выпускают вариант «Север», испытанный в Ханты–Мансийском округе, куда в течение последних нескольких лет Karosa поставляет автобусы по заказу нефтяных компаний. В минувшую субботу, сообщил Ян Месарч, Karosa выиграла тендер у Mercedes и MAN на поставку 30 машин для «Сургутнефтегаза».
Кемеровских перевозчиков заинтересовали возможности получения скидок при покупке крупной партии, от 20 штук, лизинговые формы сотрудничества, кредитование. В этом году, по данным заместителя главы городской администрации Владимира Вильчикова, в Кемерово поступили 57 новых автобусов, 1 — из Львова (Украина), 6 — марки «МАЗ» (Беларусь) и 50 — марки «НефАЗ» (автобусный завод группы «КамАЗ») на общую сумму $2,5 млн. Планы 2004 года предусматривают приобретение силами самих автопарков еще 50 машин, так что у чешского производителя, по крайней мере, теоретически, есть шансы получить новый рынок сбыта в Кузбассе.
ИГОРЬ ЛАВРЕНКОВ, Кемерово

Коммерсантъ (Новосибирск) №92 от 25.05.2004, стр. 16

Чехи познакомятся с Сибирью