Уже в ближайшие месяцы атласы автомобильных дорог города Москвы придется печатать заново. Столичный мэр подписал новое распоряжение о реорганизации схемы дорожного движения в центре города, согласно которому почти все улицы внутри Садового кольца станут односторонними, а в перспективе и само Садовое кольцо закрутится в одну сторону.

– Магистральные улицы внутри Садового кольца исчерпали свою пропускную способность, – говорит сотрудник отдела организации движения ГИБДД столицы Юрий Холмогоров. – Поэтому в городе и образуются пробки.

Уже в июле этого года борьба с автодорожным хаосом приобретет видимые очертания: на всех центральных улицах появятся новые дорожные знаки и плакаты, информирующие водителей о грядущих переменах. Только на визуальную информацию власти планируют выделить 180 млн р., а общие затраты на реорганизацию движения оцениваются в 8 млрд р.

– Сегодня мы только приступили к разработке карты-схемы движения внутри Садового кольца, – сообщил руководитель Центра организации дорожного движения города Москвы Леонид Липсиц. – Вообще, сначала весь центр города будет разделен на несколько секторов. Так, в ближайшие четыре месяца будет разработана концепция реорганизации движения в северном секторе, а затем наступит очередь и других секторов.

Итогом же всех затеянных преобразований станет то, что в городе останутся две улицы с двусторонним движением – Тверская и Новый Арбат. Даже центральные набережные Москвы-реки станут односторонними – вокруг Кремля машины поедут по часовой стрелке. По другому берегу, по Раушской и Софийской набережным, – в обратную сторону. По мнению разработчиков схемы, эти нововведения позволят не только избежать заторов, но и припарковать на проезжей части около 15 000 автомобилей.

– Реальная потребность центра города в парковках составляет 80 000-100 000 машиномест, – говорит главный инженер НИиПИ Генплана Игорь Бахирев. – А вот сегодня в центр Москвы могут въехать только 50 000 автомобилей, из которых только 36 000 смогут припарковаться без нарушения ПДД.

Помимо установки новых знаков, власти Москвы планируют построить и семь новых транспортных развязок. Например, будет построен съезд на Яузскую набережную, а рядом с Крымским мостом со стороны Парка Горького снесут дом и пробьют проезд по берегу Москвы-реки.

Непонятно, почему городские власти, взявшись за совершенствование дорожной сети, проигнорировали китайскую методику уюта и целесообразности фэн-шуй. Мы восполнили упущение и послушали мнения специалистов в этой области.

– На мой взгляд, следует отказаться от того, что в основу Москвы положено несколько концентрических колец, – считает Анатолий Соколов, преподаватель и консультант Международного форума фэн-шуй. – Я бы заменил кольца на восьмигранник Ба Гуа, который воплощает в себе концепцию гармонии.

Как выяснилось, каждая из сторон восьмиугольника символизирует какую-либо конкретную сторону нашей нелегкой жизни. Например, если мы хотим Москве богатства и процветания, то все банки следует срочно перенести на юго-восток, на Таганку, а мэрию – в район Сретенки.

А вот его коллега Константин Савельев, автор книги «Фэн-шуй на каждый день», считает идею закрутить движение по Садовому кольцу в одну сторону очень продуктивной: – Движение автомобилей по часовой стрелке будет символизировать цикл порождения – позитивное движение энергии ци от одного символа стихии к другому...

Однако, по мнению специалиста, цикл порождения может легко превратиться в цикл уничтожения, если внутри Садового кольца сохранятся прямые автомагистрали типа Нового Арбата, Тверской улицы или Большой Ордынки.

– Дороги должны петлять, позволяя энергии равномерно распределяться по городу, – считает Константин Савельев. – Например, на состояние нашей власти очень плохо влияет то, что поток энергии идет прямо к Кремлю по прямой линии – по Тверской, с северо-запада, который ассоциируется с железом и мужскими чертами характера.

Словом, для полного и окончательного установления гармонии в Москве требуется совсем немного – построить новый проспект с юго-востока. И все будет хорошо.

Фэн-шуй поможет