автомобильная промышленность

Вчера на Волжском автозаводе было начато производство новой модели автомобиля — "Калины". Это первая машина, созданная АвтоВАЗом после развала Советского Союза. Новинка сразу может претендовать на мировой рекорд: в условиях рыночной экономики так долго новую модель не готовил к выпуску ни один автопроизводитель.

"Калина" — первая принципиально новая модель Волжского автозавода за последние семь лет (в 1997 году в серию было запущено "десятое" семейство, но его разработка началась еще в конце восьмидесятых). О работе над машиной класса В АвтоВАЗ объявил еще в 1992 году — она должна была стать народным автомобилем и выпускаться в рамках проекта AVVA. Прототипом для первых эскизов стал Opel Corsa. Впервые концепт "Калины" показали на Московском автосалоне 1999 года, затем в течение пяти лет она демонстрировалась на всех автомобильных выставках, но дата начала серийного производства стала известна только год назад. Производственные мощности рассчитаны на выпуск 220 тыс. "Калин" в год (в кузовах седан, хэтчбек и универсал). Объем инвестиций в проект, по данным Минэкономразвития Самарской области, составил 16,07 млрд руб. (примерно $554 млн).

За долгие годы подготовки к производству облик "Калины" уже примелькался покупателям, не осведомленным о финансовых трудностях АвтоВАЗа, ходе ресурсных испытаний новой модели и выпуске пилотных и опытных образцов. Тем не менее АвтоВАЗ сейчас пытается вывести "Калину" на рынок по правилам, принятым у мировых автоконцернов.

Автомобиль позиционируется как "городской семейный", а не просто как самая маленькая модель АвтоВАЗа. Опытные образцы "Калины" были представлены на краткие тест-драйвы автомобильной прессе; до начала массовых продаж автозавод обещает обучить всех дилеров особенностям обслуживания "Калины" и предоставить каждому из них демонстрационные экземпляры машины. У "Калины" даже была настоящая европейская премьера — в сентябре на автосалоне в Париже. По правилам подобных мотор-шоу на статус "премьерного" может претендовать лишь тот автомобиль, который в течение полугода после выставки начнет сходить с конвейера. В противном случае его положено назвать концепт-каром. Наконец, на центральных телеканалах уже запущен рекламный ролик "Калины".

Правда, и на этот раз покупателям рано тянуться к кошелькам: заказы на автомобиль дилеры начнут принимать в начале следующего года, а первые машины появятся в автосалонах в лучшем случае к апрелю.

Зато известна розничная цена базовой версии "Калины" (в кузове седан с мотором 1,6 л, электроусилителем руля, подушкой безопасности водителя, регулируемой по высоте рулевой колонкой, передними электростеклоподъемниками и зеркалами заднего вида с электроприводом). По словам вице-президента АвтоВАЗа по маркетингу Владимира Кучая, она составит $7,5 тыс. Правда, начальник пресс-центра АвтоВАЗа Владимир Арцыков сообщил агентству AK&M, что базовая версия "Калины" будет стоить 225 тыс. руб. (по нынешнему курсу — около $7,87 тыс.). Розничная цена на более дорогие версии не определена, но дилерам отпускные цены завода уже объявлены.

Представители иностранных автомобильных компаний соглашаются с тем, что АвтоВАЗ, продвигая "Калину", действует последовательно, но констатируют, что "первый и самый важный всплеск покупательского интереса потерян". У каждой автомобильной корпорации своя стратегия вывода на рынок новых продуктов, но все они стараются не разогревать преждевременно покупательский интерес. "Новый Ford Focus показали на автосалоне в Париже и сразу же объявили, что в мае его начнут выпускать в России. Уже в октябре российские журналисты получили возможность испытать серийные машины",— сообщила пресс-секретарь ЗАО "Форд Мотор Компани" Екатерина Кулиненко (речь идет о испытаниях машин, собранных не в России.—Ъ). "О начале продаж мы объявляем только тогда, когда новая модель уже есть у дилеров, которые, в свою очередь, хорошо с ней знакомы и готовы ее продавать и обслуживать,— считает специалист по связям с общественностью ООО 'Тойота мотор' Анастасия Кокорева.— Тогда же стартует рекламная кампания".

Практически одновременно с "Калиной" в России начнутся массовые продажи Renault Logan — тоже "народного автомобиля", созданного французским концерном специально для развивающихся рынков. В его разработку и строительство сборочных заводов в пяти странах (включая Россию) вложено €1,2 млрд (не считая затрат на создание платформы — она разрабатывалась совместно Renault и Nissan). Проект стартовал в 1998 году, однако общественность о нем узнала лишь в начале 2003 года. Пилотные образцы Logan журналистам показали в июне этого года, а в сентябре его уже начали продавать в Европе. В России Logan будут серийно выпускать с июня (и он сразу поступит в розницу), а стоить он будет ненамного дороже "Калины" — около €8 тыс.

ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА

"Калина" почти созрела