РАБОЧИЕ-ВНЕДОРОЖНИКИ

СУД ДА ДЕЛО

На Каланчевскую улицу пригнали по меньшей мере 19 единиц дорожной техники, включая 2 бульдозера, 12 МАЗов, 1 асфальтоукладчик, 2 катка, а также 2 военных ЗИЛа с фургонами для рабочих. При этом вся эта техника в основном простаивала:...

На Каланчевскую улицу пригнали по меньшей мере 19 единиц дорожной техники, включая 2 бульдозера, 12 МАЗов, 1 асфальтоукладчик, 2 катка, а также 2 военных ЗИЛа с фургонами для рабочих. При этом вся эта техника в основном простаивала: работали только четыре отбойных молотка, исправно заглушая голоса пикетчиков.

Как стало известно «Новой газете», эти дорожные работы проводит компания ООО «Асфальтцентрстрой». Она относится к Юго-Восточному округу Москвы, но, согласно официальным документам, в конце прошлого года выиграла тендер на проведение дорожно-строительных работ в Красносельском районе Центрального административного округа, к которому и относится Каланчевка.

В действующем Постановлении правительства Москвы № 909-ПП от 05.11.2002 «О градостроительном плане развития территории Красносельского района на период до 2020 года» на указанный период планируется несколько видов предполагаемых работ в районе Каланчевской улицы — но ни одной у здания суда. Среди них: завершение строительства многофункционального транспортно-пересадочного узла и транспортных развязок у платформы Каланчевская (300 метров от здания Мещанского суда), реконструкция магистральной сети подземных коммуникаций на Каланчевской и близлежащих улицах (такие работы не требуют наличия асфальтоукладчиков), строительство сквера по Каланчевской улице и Южному проезду (800 метров от здания Мещанского суда), завершение строительства подземного пешеходного перехода через Каланчевскую улицу в районе площади Красных Ворот (1050 метров от здания Мещанского суда).

Не найдя в постановлении ни одного упоминания о ремонте дорог у здания Мещанского суда, мы обратились за разъяснениями в ГУП «Генеральная дирекция по ремонту и эксплуатации дорог, благоустройству и озеленению территории ЦАО» к Нине Лобановой, которая занимается конкурсами на проведение дорожного ремонта:

— Я думаю, что в плане градостроения наш дорожный ремонт не стоит. Есть распоряжение города, где указаны объемы капитального ремонта по каждым округам. В соответствии с этими выделенными объемами заказчики в каждом округе подбирают улицы, которые нуждаются в ремонте (есть определенный мониторинг), и все это дело выносится на тендерную комиссию — дальше та или иная организация на основании этого конкурса выигрывает.

Сезон дорожных работ в Москве обычно стартует во второй половине мая. Чтобы понять, когда было принято решение начать сезон именно с Каланчевки, мы связались с руководителем ООО «Асфальтцентрстрой» Зинаидой Гончаренко:

— Это плановая у нас работа, плановый капитальный ремонт. Это государственный городской заказ.

— А кто является заказчиком?

— Это коммерческая тайна.

— Как название государственного заказчика может быть коммерческой тайной?

— Государственный заказчик — правительство Москвы. У нас государственный контракт подписан с правительством Москвы. Мы выиграли тендер — за нами закреплена Каланчевская улица, 40 тысяч квадратных метров. Открыт ордер на производство работ с 14 мая, и с этого дня мы приступили там к работе (по нашим данным, работы начались только 23 мая. — Ред.). Вы, пожалуйста, узнайте там в других органах. Мы-то тут при чем? У нас конкурс был в октябре месяце прошлого года.

— То есть дата начала работ была определена в прошлом году?

— Нет, дата определяется, когда сезон. Это сезонные работы.