04 июля 2005, 09:52 Автомобили

Бутерброд по-вольфсбургски

Дмитрий Киселев Фото: GermanCarFans.com Замаскированные прототипы нового купе-кабриолета Volkswagen сфотографированы на тестовых полигонах. Созданные по мотивам концепта Сoncept C, эти машины будут отличаться оригинальной схемой складывания жесткой крыши. Увидеть их «живьем» можно будет на автосалоне во Франкфурте.

Volkswagen готовит вторжение на территорию BMW и Mercedes. У концерна будет полноценный четырехместный кабриолет. Его название пока неизвестно, но дорожные испытания уже проводятся, о чем свидетельствует свежая шпионская фотосессия. Изюминкой нового Volkswagen должен стать оригинальный механизм складывания крыши.

У всех выпускаемых сейчас купе-кабриолетов механизмы крыш-трансформеров примерно одинаковые и довольно громоздкие.

Автопроизводители заказывают эти недешевые штуковины одним и тем же поставщикам, например Karmann и Webasto. В Вольфсбурге решили потратиться и сделать жесткую крышу не как у всех, в надежде, что покупатели оценят виртуозность и изящество конструкции.

Как работает фольксвагеновская крыша, видно на фотографиях концепт-кара Volkswagen Concept C – это и есть прототип будущего купе-кабриолета. Сначала, как в любом купе-кабриолете, опускаются боковые стекла. Затем передняя часть крыши, состоящей из двух половинок, сдвигается на заднюю, образуя двухслойный бутерброд. На него наезжает сверху заднее стекло вместе с задними стойками. Весь «бутерброд», теперь трехслойный, уползает в открывшийся багажник. Затем складываются и втягиваются в специальные отсеки боковые дуги крыши. Все это накрывается массивной крышкой багажника.

Крыша VW CC еще и прозрачная. При этом ее не обязательно убирать полностью – можно открыть только верхнюю часть, оставив на месте боковые дуги с задними стойками и стеклом. Так что фольксвагеновцы явно не искали легких путей. Тем не менее, разработка столь сложного механизма не дала существенного преимущества в размерах багажника купе-кабриолета. При убранной крыше он вмещает 200 л, при установленной – 400.

Судя по незамаскированным частям кузова, внешность серийной версии будет проще, чем у прототипа. Шпионские фото демонстрируют, что новичок сделан в стиле новых Passat. Платформа, видимо, тоже «пассатовская» (шасси пятого «Гольфа» для купе-кабриолета, рассчитанного на квартет взрослых людей, явно коротковато). Если это так, то под капотом может оказаться до семи моторов: три бензиновых мотора (115 л. с., 150 л. с. и 200 л. с.) и три турбодизеля (105 л. с., 140 л. с. и 170 л. с.), а также новый 3,6-литровый двигатель VR6 мощностью 280 л. с. Коробки передач — шестиступенчатые автоматы, а также DSG. Будут ли в модельном ряду полноприводные версии с трансмиссией 4Motion, неизвестно.

Сейчас единственный автомобиль с откидным верхом у VW – New Beetle. Им концерн заменил последний из кабриолетов Golf (на базе третьего поколения модели), снятый с производства в 1999 году.

Официальная премьера новинки пройдет на автосалоне во Франкфурте в сентябре. Собирать автомобили будут на португальском заводе концерна VW. Как утверждает сайт germancarfans.com cо ссылкой на вице-президента VW/Audi of America Лена Ханта, новый кабриолет будет стоить около $30 тыс. (€24 тыс.) Купить его можно будет довольно скоро — в первом квартале 2006 года.