ОАО «Арсеньевская авиационная компания „Прогресс“ им. Н.И. Сазыкина» готовится возобновить выпуск легких многоцелевых гражданских вертолетов Ми-34С. Об этом „Ъ“ сообщили в администрации Приморского края. Руководство «Прогресса» сейчас ведет переговоры с двумя компаниями о возможных поставках вертолетов. Как рассказал „Ъ“ начальник отдела оборонной промышленности комитета по промышленности администрации Приморья Геннадий Кива, арсеньевский авиастроительный завод не выпускал Ми-34С более двух лет. «Не было спроса — модель хорошая, но недостаточно надежная и имела малый рабочий ресурс. На „Прогрессе“ провели работы — подготовили документацию по изменениям, которые позволят увеличить ресурс машины», — рассказал господин Кива.
Ми-34С, прошедший сертификационные испытания в 1995 году, является классическим легким многоцелевым вертолетом, предназначенным для перевозки пассажиров и грузов, патрулирования автодорог, линий электропередач и нефте-газопроводов, первоначального обучения пилотов, спортивного пилотажа, а также для выполнения работ по коммерческим заказам.
Геннадий Кива пояснил, что нынешние изменения нельзя считать модификацией машины. «Однако когда дело дошло до выпуска, случились разногласия с ОАО „Легкие вертолеты Ми“ (Москва). „Милевцы“ не соглашались, и круг вопросов по выпуску сейчас обсуждается сторонами», — проинформировал господин Кива.
Крейсерская скорость Ми-34 около 170 км/час, дальность полета — 360 км, продолжительность полета — чуть более 2 часов, максимальная высота полета — 4 км. Экипаж состоит из одного пилота, на борт можно брать до трех пассажиров.
Генеральный директор «Прогресса» Юрий Денисенко находился в Москве, и связаться с ним не удалось. Как пояснили „Ъ“ на заводе, решение юридических и технических процедур может потребовать до 1 млрд. руб. Одним из главных вопросов стала международная сертификация винтокрылых машин, чтобы ее пройти, необходимо привести к требуемым нормам некоторые эксплуатационные параметры.
В то же время менеджеры
авиапредприятия нашли двоих потенциальных заказчиков, однако назвать их на заводе отказались, сославшись на коммерческую тайну. Два года назад завод продавал одну такую машину за $350 тыс., теперь, вероятно, цена повысится. Минимальная себестоимость летного часа на ней составляет порядка $86–113 в час.
ЭРНЕСТ ФИЛИППОВСКИЙ

Коммерсантъ (Хабаровск) №21 от 07.02.2006

«Прогресс» поработает над ресурсом Ми-34С