Original Material
Джип не для США
Дешевый бензин помог американским автопроизводителям
Американские автомобильные компании почти одновременно объявили о высоких продажах в октябре. В общей сложности в прошлом месяце на внутреннем рынке реализовано 1,2 млн автомобилей, что на 6,1% больше, чем в октябре 2005 года. Особенно активным спросом пользовались внедорожники и пикапы, продажи которых выросли на 33,2%.Лидером продаж стал крупнейший в мире автоконцерн General Motors. В октябре нынешнего года компания продала на 17,3% машин больше, чем в октябре прошлого, который оказался неудачным для всех автопроизводителей в США. Ford Motor, вторая по величине компания в США, увеличила продажи на 8%. При этом в сегменте легковых автомобилей объем реализации вырос на 22%, хотя такой результат во многом объясняется распродажей модельного ряда 2006 года.
Немного хуже оказались результаты DaimlerChrysler, чьи продажи упали на 1,6% и могли бы быть еще меньше, если бы не поддержка со стороны Mercedes Benz.
В последние годы крупнейшие американские автомобильные корпорации потеряли значительную часть как североамериканского, так и мирового рынка. В условиях постоянного роста цен на топливо популярные когда-то внедорожники стали слишком дорого обходиться потребителю, а безболезненно перестроить свои конвейеры компании не сумели. Эстафету перехватили японские конкуренты. Toyota увеличила продажи на 9,2%, Nissan -- на 3,9%. У второго по величине японского концерна Honda Motor Co., напротив, объем продаж снизился на 0,3%.
Американские автомобили, несмотря на жесткую конкуренцию с азиатскими, по-прежнему остаются самыми популярными в США. Такие результаты стали неожиданными после длительной стагнации местного автопрома. Аналитики отрасли объяснили такие достижения падением стоимости топлива в США на 25%, а не ростом популярности «большого автомобиля», который консервативно покупают американцы. «Сейчас мы можем с уверенностью сказать, что это не возврат в эпоху джипов, -- отмечает в интервью AP Пол Болью, глава подразделения General Motors по анализу мирового рынка. -- Давление (азиатских производителей. -- Ред.), которое действительно снижает спрос на американские автомобили, значительно ослабло, когда галлон топлива стал стоить 2,2 доллара».
========================================================
Самые популярные марки автомобилей в США по результатам продаж в январе--октябре 2006 года
| 1. Ford F-Series pickup | 672,732 | 749,094 | 1 | -10,2 |
| 2. Chevy Silverado-C/K pickup | 539,310 | 599,577 | 2 | -10,1 |
| 3. Toyota Camry | 374,717 | 368,672 | 3 | +1,6 |
| 4. Toyota Corolla / Matrix | 330,995 | 292,296 | 6 | +13,2 |
| 5. Dodge Ram P/U (pickup) | 303,476 | 343,898 | 4 | -11,8 |
| 6. Honda Accord | 302,067 | 319,375 | 5 | -5,4 |
| 7. Honda Civic | 272,886 | 257,749 | 7 | +5,9 |
| 8. Chevrolet Impala | 240,297 | 201,238 | 13 | +19 |
| 9. Nissan Altima | 189,422 | 221,769 | 9 | -14,6 |
| 10. Chevrolet Cobalt | 187,330 | 182,332 | 15 | +2,7 |
| 11. Dodge Caravan | 182,805 | 194,408 | 12 | -6,0 |
| 12. GMC Sierra pickup | 177,813 | 196,374 | 10 | -9,5 |
| 13. Ford Taurus | 168,746 | 173,659 | 16 | -2,8 |
| 14. Ford Explorer | 155,246 | 209,000 | 8 | -25,7 |
| 15. Ford Focus | 152,242 | 164,041 | 17 | -7,2 |
| 16. Ford Econoline/Club Wagon | 152,053 | 150,011 | 21 | +1,4 |
| 17. Honda Odyssey | 150,550 | 145,755 | 20 | +3,3 |
| 18. Chevrolet TrailBlazer | 148,497 | 204,874 | 11 | -27,5 |
| 19. Ford Mustang | 145,055 | 139,719 | 24 | +3,8 |
| 20. Chevrolet Malibu | 144,207 | 175,229 | 18 | -17,7 |
Источник: REUTERS