Во Франции начинается национальная забастовка

Сегодня вечером во Франции начинается национальная забастовка работников транспорта, выступающих против отмены пенсионных льгот и увеличения рабочей недели. Ассоциация железных дорог (SNCF) сообщила, что железнодорожное сообщение будет значительно затруднено, начиная с 20.00. В забастовке планируют принять участие семь из восьми профсоюзов железнодорожников. Их поддержат леворадикальные студенты: они пообещали блокировать парижские вокзалы. К среде в Париже должен остановиться городской транспорт: метро, трамваи, автобусы и пригородные поезда. Главное управление транспорта Парижа гарантирует, что столичное метро будет работать на 10 процентов. В ходе забастовки в «черный четверг» 17 октября 2007 года в городе работала только одна линия метро – автоматизированная.

К бастующим планируют присоединиться государственные компании в области газа и энергетики. Французский энергетические монополист EDF угрожает масштабными отключениями электричества. Забастовку также начнет Парижская опера: начиная со среды, там будет отменен ряд спектаклей. С 20 ноября обещают начать бастовать работники системы образования. Последний раз они выходили «на баррикады» в 2002 году, протестуя против сокращения зарплат. В конце ноября к протестующим присоединятся юристы, которые выступят против сокращения судов в ряде небольших городов Франции.

Бастовать собираются даже полицейские, которые не хотят лишиться дополнительной платы за сверхурочные часы, и рыбаки на западном побережье страны, которых не устраивают высокие цены на горючее.

Большинство протестующих не согласно с увеличением продолжительности рабочего времени (отказом от 35-часовой рабочей недели) при сохранении прежнего уровня оплаты труда. Существенно сократить ассигнования в государственный сектор предложил сам президент. Согласно заявлениям премьер-министра страны Франсуа Фийона, с конца 2006 года Франция аккумулировала бюджетный дефицит в 1150 миллиардов евро. Сокращение дефицита до 2,3 процента ВВП правительство объявило своей первоочередной задачей на 2008 год. Это будет сделано прежде всего за счет отмены особых пенсионных режимов для работников ряда государственных учреждений. Пенсионными льготами пользуются около пятисот тысяч госслужащих, в том числе работники транспортных и энергетических учреждений, моряки торгового флота, театров, журналисты, юристы и правительственные чиновники. Они могут платить пенсионные отчисления меньше положенных 40 лет и раньше уходить в отставку. Так, у железнодорожников пенсионный возраст начинается с 50 лет, хотя вся остальная страна работает до 60.

Несмотря на массовые протесты, социологические исследования показывают, что программу Саркози поддерживают около 69 процентов населения. Налогоплательщики согласны, что сохранение всех этих льгот будет только способствовать развитию безработицы и системному кризису во французской экономике. Либеральные реформы были одним из основных пунктов программы Саркози, который таким образом резко противопоставил себя социалистам и сумел привлечь на свою сторону праворадикальный электорат. Первую попытку провести такие реформы предпринял в 1995 году премьер-министр правительства Жака Ширака Ален Жюппе, однако сопротивление общественности заставило власти пойти на попятный. По мнению британской Times, Саркози предстоит борьба не менее острая, чем та, которую выдержала в 1985 году Маргарет Тэтчер. «Он сумел удачно поймать время и повод», – пишет газета. – «Он заставил профсоюзы начать конфронтацию, когда они остались без широкой общественной поддержки, и представить их лидеров как негибких и старомодных».

Сегодня профсоюзное движение не столь монолитно, как 12 лет назад: по данным Le Monde, после 1995 года руководство SNCF приняло на работу около 70 тысяч новых сотрудников – 40 процентов нынешнего количества персонала. Возможно, они не готовы идти так далеко, как их старшие коллеги. Именно транспортники сегодня представляют самую большую опасность для властей. Если они смогут консолидироваться и дотянуть забастовку до 20 ноября, когда начнут бастовать и другие отрасли, обстановка в стране будет дестабилизирована и неизвестно, когда вернется в нормальное русло. Французская Liberation считает, что у президента только два пути: идти на уступки профсоюзам или попытаться настроить общество против них. В свою очередь Times подчеркивает, что «интересы избалованной элиты не должны подрывать возможности народа вернуться к былому величию» и что «если Саркози покажет сильное стремление и приверженность реформам, он сможет привлечь общественность на свою сторону».