Дав им заказы на $1,7 млрд

"Силовые машины" подписали с "Атомэнергопромом" (входит в госкорпорацию "Росатом") контракт на поставку оборудования на рекордную для отрасли сумму $1,7 млрд. Таким образом, "Силовые машины" начали получать крупные заказы со стороны энергетиков, ради чего компанию и приобретал Алексей Мордашов. Вслед за "Силовыми машинами" заказы атомщиков стоит ждать и ОАО "Объединенные машиностроительные заводы" (ОМЗ), которое контролируется Газпромбанком.

Вчера в Москве гендиректор "Силовых машин" Игорь Костин подписал с директором холдинга "Атомэнергопром" Владимиром Травиным контракт на поставку оборудования на $1,7 млрд. "Силовые машины" в течение 2010-2012 годов отгрузят атомщикам турбины и генераторы для строительства двух новых атомных станций — Нововоронежской-2 и Ленинградской-2. В "Силовых машинах" отметили, что контракт является для компании приоритетным и она готовилась к нему около года.

Контракт действительно беспрецедентный, ранее структуры "Росатома" не закупали оборудования на такую сумму. Инвестпрограмма "Росатома" по строительству новых энергоблоков до 2015 года была утверждена правительством еще в 2006 году, и она предусматривает затраты на новое оборудование не менее чем $50 млрд. Но российские энергомашиностроители дождались заказов атомщиков только вчера, спустя два года после принятия инвестпрограммы. В преддверии заказов со стороны энергетиков (не только "Росатома", но и РАО ЕЭС) контролирующим собственником "Силовых машин" стал Алексей Мордашов (см. "Ъ" от 21 ноября 2007 года).

"Силовые машины" говорят, что заказы компании нужны для привлечения кредитов на обновление и расширение мощностей. Вчера Игорь Костин отметил, что, получив заказ "Росатома", "Силовые машины" смогут начать разработку собственной новой тихоходной турбины для атомной отрасли, которая могла бы собираться на новом предприятии в Петербурге. Сейчас этот проект обсуждается с властями Санкт-Петербурга, его параметры еще не утверждены. Известно лишь, что мощность завода могла бы составить 12-15 ГВт.

"Силовые машины" не единственный российский производитель, который претендует на заказы "Росатома". Их также ожидает монопольный поставщик атомных реакторов ОМЗ, который сразу же после утверждения инвестпрограммы "Росатома" был куплен консорциумом инвесторов во главе с Газпромбанком (состав консорциума не раскрывается). Банк два года вел переговоры с "Росатомом" о размещении заказов на "Ижорских заводах" (входят в ОМЗ), но так и не получил их (переговоры продолжаются). ОАО ОМЗ планировало на деньги "Росатома" обновить свои мощности.

Не дождавшись твердых заказов, Газпромбанк сам профинансировал часть работ по изготовлению двух реакторов для Нововоронежской АЭС-2 (эти реакторы будут выкуплены "Росатомом"). По реакторам для Ленинградской станции контракта нет, и, как говорят в "Атомэнергопроме", "контракт с "Силовыми машинами" еще не означает, что будут подписаны аналогичные соглашения с ОМЗ". Неофициально стороны поясняют, что не могут согласовать цену на реактор: ОАО ОМЗ настаивает на стоимости контракта $127 млн, однако атомщики считают ее высокой.

Тем не менее аналитики считают соглашение между "Росатомом" и "Силовыми машинами" знаком того, что атомщикам сложно найти импортную альтернативу российскому оборудованию. Это означает, отмечает Михаил Пак из ИФД "Капиталъ", что ОАО ОМЗ также получит заказы. В ОМЗ добавили, что ожидают этого в июне. Портфель заказов "Силовых машин" на начало марта составлял $2,9 млрд, а теперь увеличился еще на $1,7 млрд, уточняет господин Пак. Впрочем, Михаил Лямин из Банка Москвы говорит, что к серьезному росту котировок компании это не приведет, поскольку 2007 год она уже закроет с прибылью $30 млн против убытка $130 млн в 2006 году. Фондовый рынок на сообщение "Силовых машин" вчера не отреагировал: бумаги компании на РТС не изменили котировок и стоили $0,2 за акцию.

Дмитрий Ъ-Беликов

"Атомэнергопром" запустил "Силовые машины"