Правительство Саратовской области готово выкупить у ОАО «Российские железные дороги» стадион «Локомотив», оценочная стоимость которого 250 млн руб. Региональная власть заявила о своем намерении после того, как руководство ПЖД озвучило финансовые проблемы, связанные с содержанием непрофильного актива. Наблюдатели не исключают, что правительство в данном вопросе лоббирует интересы дружественных девелоперских структур, желающих приобрести земельный участок под стадионом для строительства ТРК. Правительство Саратовской области рассматривает возможность выкупа в областную собственность стадиона «Локомотив», находящегося у ОАО «Российские железные дороги». Вопрос обсуждался на встрече саратовского губернатора Павла Ипатова с начальником Приволжской железной дороги Александром Храпатым. Поводом для встречи послужили недавние публичные высказывания руководства ПЖД о «существенных финансовых проблемах», связанных с эксплуатацией «Локомотива», для решения которых «необходима помощь городских и областных властей». В заявлении, распространенном службой по связям с общественностью ПЖД, отмечается, что «только в 2007 году убытки от содержания стадиона составили 32 млн рублей». «С 1 января 2006 года решением саратовской гордумы были отменены льготы по налогообложению объектов социальной сферы ПЖД, хотя льготами пользуются все спортсооружения, — говорится в письме. — Руководство дороги обращалось за поддержкой в областные спортивные федерации, а также в администрацию Саратова с просьбой о продлении предоставления льгот по оплате налогов для стадиона «Локомотив», но получило отказ на основании того, что объект входит в уставной капитал ОАО «РЖД». ПЖД неоднократно направляла обращения в министерство спорта области с просьбой принять участие в инвестировании средств на содержание крупнейшего стадиона города и области, «но до настоящего времени положительного ответа не получено». При этом, как отмечено в обращении, «у ПЖД нет планов по выводу стадиона из состава предприятия и перепрофилированию».
На встрече с руководством ПЖД саратовский губернатор назвал пути выхода из создавшейся проблемной ситуации. «Первый — это обеспечить работу стадиона, оставив его в собственности РЖД, при этом предусмотреть возможность более интенсивного его использования. Второй вариант — передать его на баланс правительства области», — заявил Павел Ипатов.
Наблюдатели разошлись в оценке будущего стадиона.
Генеральный директор ЗАО «Шэлдом» Байтемир Шамхалов не исключил, что «объект может заинтересовать москвичей, которым интересно все, что может принести деньги». «Девелоперов этот земельный участок может привлечь как место, где можно построить ТРЦ, — считает господин Шамхалов. — Правда, компания, которая думает о своем имидже, этого делать не стала бы, чтобы не прослыть в обществе варварами, которые снесли стадион ради выгоды».
Депутат областной думы от КПРФ Ольга Алимова предположила, что «чиновники областного правительства в данном случае могут лоббировать чьи-то бизнес-интересы, касающиеся дальнейшего использования площадки, расположенной в самом центре города». «Меня беспокоит, что речь сегодня идет о сохранении только одного саратовского стадиона, — возмутилась депутат. — Почему областная власть в свое время не боролась за другие саратовские стадионы, когда их скупали?» Но тут, по словам госпожи Алимовой, «появился «Локомотив», и правительство области обратилось к депутатам с призывом найти в областном бюджете 200-250 млн рублей, чтобы выкупить стадион». «Не исключено, что покупка областью стадиона — это просто повод в дальнейшем помочь дружественному бизнесу», — усомнилась госпожа Алимова в чистоте намерений областных чиновников.
Между тем, по словам аналитика ИК «Финам» Екатерины Секеновой, в России «находятся разные пути решения проблемы нерентабельных спортсооружений. «В Оренбурге, к примеру, стадион передали компании под строительство рынка— в обмен на ее обязательство инвестировать в строительство нового спорткомплекса, — напомнила госпожа Секенова.—В Москве реализуется проект жилого комплекса на месте стадиона «Труд», но при этом обязательным условием поставлено сохранение футбольного поля и помещений ДЮСШ». По оценкам аналитика, «учитывая расположение «Локомотива», стоимость сотки земли здесь может варьироваться от $ 20 до 25 тыс».
Татьяна Никитина,
Наталия Гливенко, Саратов

Коммерсантъ (Самара) №95 от 04.06.2008

«Локомотив» встал на запасной путь