Original Material
Долги не пускают «Красэйр» в небо
Сегодня компанию могут закрыть
Долговой кризис вчера практически парализовал деятельность авиакомпании «Красэйр» в ее базовом аэропорте Красноярска. Он также перекинулся на другие компании -- члены возглавляемого «Красэйр» авиационного альянса AirUnion и на другие аэропорты. «Красэйр» вчера призвала своих контрагентов «все отношения решать цивилизованно, в установленном законом порядке», и одновременно признала, что ее доходов «не хватает на покрытие значительно возросших затрат». Глава «Росавиации» Евгений Бачурин пригрозил лишить «Красэйр» права выполнять воздушные перевозки, если задержки рейсов компании повторятся сегодня.Во вторник и среду конфликт «Красэйр» с поставщиком авиационного керосина в аэропорту Красноярска -- компанией «Сибирь авиасервис» (САС) -- разрастался как снежный ком. Еще 11 августа САС объявила, что из-за накопившихся долгов переходит на новую схему расчетов с «Красэйр». Отныне только половина поступающих от авиакомпании денег будет засчитываться в оплату текущих рейсов, а половина пойдет на погашение старых ее долгов, которые САС на тот момент оценивала в 200 млн руб. Отпускать керосин в кредит САС вообще отказалась.
Вчера эта схема практически посадила «Красэйр» в Красноярске. Задержки отдельных рейсов компании из-за топливных проблем отмечались и накануне. Однако в среду они стали массовыми. Утром сообщалось, что из Красноярска не могут вылететь восемь самолетов «Красэйр». Соответственно в пунктах назначения задержались обратные рейсы, которые должны были выполнить эти же самолеты. Их пассажиры ожидали новостей в аэропортах или разъехались по домам.
К вечеру часть из них все же улетела. «В результате приложенных усилий отправлены все самолеты, которые должны были вылететь сегодня до 14.00 (по красноярскому времени), -- сообщил вчера Интерфаксу министр транспорта и связи Красноярского края Александр Ядов. -- Это были рейсы в Южно-Сахалинск, Читу, два -- в Норильск и один -- в Красноярск». Но к этому времени только в московском аэропорту Домодедово, куда летает «Красэйр», «выбились из расписания» 12 ее рейсов. Такие же неприятности начали возникать у компаний, входящих в альянс AirUnion, возглавляемый «Красэйр». Вчера омский аэропорт пообещал с 27 августа прекратить их обслуживание, если они, конечно, не погасят накопившиеся долги.
Авиационные власти в лице директора департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса Владимира Тасуна в середине дня пригрозили изгнать «Красэйр» из авиатранспортного бизнеса. «Недобросовестный перевозчик на рынке быть не должен. Он должен быть лишен права работать», -- заявил г-н Тасун. К вечеру его слова конкретизировал руководитель «Росавиации» Евгений Бачурин. Он сообщил Интерфаксу, что сегодня выдаст «Красэйр» предписание о недопустимости повторения задержек рейсов. В противном случае «компания будет лишена свидетельства эксплуатанта», заявил г-н Бачурин.
Главная проблема «Красэйр» заключается в том, что на исполнение требований «Росавиации» у нее, кажется, просто нет денег. «Резкий рост цен на топливо, произошедший в начале лета, когда большинство перевозок было уже продано на весь сезон, привел к образованию долга у всех авиаперевозчиков. Доходов от продажи авиаперевозок теперь не хватает на покрытие значительно возросших затрат», -- говорится в заявлении «Красэйр», опубликованном вчера вечером. Насчет действий топливозаправочной компании в аэропорту Красноярска указывается: «Лишив авиакомпанию возможности выполнить свои обязательства перед пассажирами, проблему возврата долга не решить, напротив, можно только усугубить. При этом пассажиры становятся заложниками нецивилизованного конфликта». «Красэйр» призвал партнеров к «цивилизованным отношениям». Г-н Тасун предположил, что, может, стоит отнять у компании лицензию на регулярные маршруты: «Пусть занимаются чартерными перевозками. Там требований меньше».