Дата
Автор
Скрыт
Источник
Сохранённая копия
Original Material

Правительство рекомендовало авиакомпаниям объединяться, чтоб пережить кризис


Обещанные вице-премьером Сергеем Ивановым 30 млрд руб. льготных кредитов никак не могут дойти до авиакомпаний, пишет «Коммерсант». В среду проблема в очередной раз обсуждалась на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова. Чтобы получить кредиты на общих условиях, первый вице-премьер порекомендовал авиакомпаниям добровольно объединяться.

На совещании присутствовали вице-премьер Сергей Иванов, представители Минтранса, Минфина, Минэкономразвития, Федеральной антимонопольной службы (ФАС), госбанков и нескольких авиакомпаний — "Аэрофлота", "Атлант-Союза", "Трансаэро" и "Волга-Днепра". В конце октября правительство поручило Минфину и ЦБ определить схему предоставления госбанками льготных кредитов авиакомпаниям в объеме 30 млрд руб. на поддержание текущей деятельности. Но до настоящего времени льготные кредиты, которые предполагается выдавать под 13-15% годовых вместо рыночных 25%, не удалось получить ни одной авиакомпании. Банки рассматривают запросы перевозчиков на общих основаниях.

В Минфине поясняют, что многие авиакомпании практически не будут иметь шансов расплатиться по кредитам из-за ожидающегося спада перевозок. Кроме того, выделив деньги госбанкам для поддержки реального сектора экономики, правительство и ЦБ не указали четкую схему выдачи кредитов авиапредприятиям. На совещании в среду эта схема так и не была определена.

По данным «Коммерсанта», ФАС предлагала распределить эти деньги между всеми перевозчиками, подавшими заявки на госпомощь, но Минтранс считает, что надо поддержать только около 15 "системообразующих" перевозчиков, а остальных кредитовать на общих условиях. Один из участников совещания сказал, что Шувалов не призывал к насильственному объединению, однако если авиакомпании объединятся в пулы, им будет проще получить кредиты.

Эксперты констатируют, что предложенное Игорем Шуваловым объединение - единственный выход для авиакомпаний. Однако авиакомпании, которые окажутся ненужными крупным игрокам, таким, как "Аэрофлот" или "Авиалинии России", ждет повторение сценария распада AiRUnion.