«Разбираясь в том, кто виноват в задержках рейсов, мы уткнемся в небесную канцелярию, а от нее что-то требовать бесполезно»

о задержках рейсов в новогодние каникулы:
Метеоусловия в Европе с каждым годом становятся все увлекательней и увлекательней: то снег выпадет там, где его не было 10 лет, то наводнения весной. От рисков, связанных с серьезными задержкам рейсов, никуда не убежишь. Может быть, после того, как прокатилась целая волна задержек по Европе, отменены десятки рейсов и тысячи людей сидели в аэропортах, на эту проблему будет обращено должное внимание.
Пассажир в любом случае – пострадавшая сторона. С правовой точки зрения, ответственность за все несет авиакомпания, ведь именно с ней у него заключен договор о перевозке. А уже дальше авиакомпания может требовать что-то с аэропорта, это логично. В конце концов, разбираясь в том, кто виноват в задержках рейсов, мы уткнемся в небесную канцелярию, а от нее что-то требовать бесполезно. В итоге эти издержки будут оплачивать сами пассажиры: если в этом сезоне авиакомпания понесла убытки, то в следующем она их включит в стоимость услуг.
Но перекладывать всю ответственность на авиакомпании опасно. Ведь они эксплуатируют авиационную технику, способную совершать посадку в условиях очень сильно ограниченной видимости и вообще садиться вслепую. Бороться с обледенением взлетно-посадочных полос производители авиатехники и авиакомпании никак не могут. Поэтому тем аэропортам, которые находятся в зоне климатического риска, сам бог велел иметь более мощные средства для уборки аэродрома. Такие же средства нужно иметь и в относительно благополучных аэропортах. Теоретически, это нужно вносить в сертификационные требования более жестко.