Поляки подтвердили, что в момент катастрофы президентского самолета в кабине находился командующий ВВС

В кабине пилотов самолета президента Польши Леха Качиньского в момент катастрофы действительно был посторонний. Им был генерал Анджей Бласик, командующий ВВС Польши. Об этом в интервью польскому телеканалу TVN рассказал Эдмунд Клих - представитель Польши в комиссии по расследованию обстоятельств гибели Ту-154 в районе аэропорта Северный под Смоленском, сообщает РБК.

«Нет свидетельств, что Бласик оказывал давление на пилотов, записи это не показывают. Но каждый почувствовал бы давление в подобной ситуации», - сказал Клих.

Официальная причина крушения Ту-154 под Смоленском 10 апреля до сих пор не названа. Ранее, 19 мая, руководство Межгосударственного авиационного комитета (МАК) дало пресс-конференцию, на которой огласило предварительные результаты расследования авиакатастрофы самолета Ту-154, в результате которой погиб президент Польши Лех Качиньский и еще 95 человек. Единого мнения о причинах трагедии у Польши и России пока нет.

Напомним, тогда Глава МАК Татьяна Анодина рассказала, что в кабине пилотов присутствовали посторонние. Голос одного был "точно идентифицирован" ( тогда же, по неофициальным данным, появились сообщения, что он принадлежал командующему польскими ВВС Анджею Бласику). Второй присутствующий - предположительно глава протокола МИД Польши Мариуш Казана.

Российские эксперты уже заявили, что польские чиновники могли просто вынудить пилотов пойти на роковую посадку. В случае ухода на любой другой аэродром президент Качиньский наверняка опоздал бы на траурное мероприятие в Катыни. По мнению российских экспертов, главной причиной катастрофы стали все же ошибки польских летчиков, допущенные ими при посадке. Однако польские эксперты были не согласны с основными доводами российской стороны. По их мнению, команда смоленского диспетчера с требованием прекратить снижение прозвучала слишком поздно, когда самолет уже опустился ниже стометровой высоты принятия решения. Российские эксперты согласны с этим, отмечая, правда, что диспетчер просто не успевал отслеживать метку из-за слишком большой вертикальной скорости снижения самолета.