Питерские чиновники пересядут на арендованные автомобили

Чиновники Жилищного комитета правительства Санкт-Петербурга решили отказаться от закупки ведомственных автомобилей, пишет газета "Коммерсантъ". Вместо этого предполагается аренда транспортных услуг.

Жилищный комитет правительства Санкт-Петербурга опубликовал на сайте городского госзаказа www.gz-spb.ru извещение о конкурсе на закупку "автотранспортных услуг, связанных с предоставлением за плату легковых автомобилей для использования в качестве служебного транспорта, предназначенного для обеспечения деятельности Жилищного комитета" в 2011 году. Таким образом, сотрудники комитета одними из первых в среде российских чиновников приняли решение в будущем году отказаться от закупки новых персональных автомобилей и перейти на аутсорсинг этих услуг у сторонней частной компании, а не у государственной структуры.

Конкурсная заявка описана в том числе в части комплектации, описана чрезвычайно подробно: в заказе комитета легко угадываются Honda Accord S-Type, Volvo XC90, Toyota Camry и Nissan Teana в комплектации Premium. Часть машин могут быть подержанными - Honda, например, годится и 2008 года выпуска, но не старше. За перевозку чиновников в течение года (с водителями, техобслуживанием и бензином) комитет готов платить до 13,7 млн руб.. Своей подробностью в описании комплектации заявка вызывает стандартные подозрения в том, что победитель конкурса Жилищному комитету уже известен, пишет издание.

По словам главы комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле правительства Санкт-Петербурга Евгения Елина, покупка услуг, а не активов - более прогрессивной и эффективной схемой расходования бюджетных средств.

Один из представителей правительства Санкт-Петербурга, "навскидку" услышав от "Коммерсанта" стартовую цену конкурса, оценил ее так: "Что-то многовато". Экономия средств получается за счет того, что услуги приобретаются "под ключ" — все проблемы "перевешиваются" на аутсорсера. Но отказ от привычного комфорта аутсорсинг в данном случае не предполагает. Автомобили предполагается эксплуатировать в будни по 14 часов, в выходные дни — по 8 часов (245 рабочих дней и 24 выходных дня в году). Ездить много Жилищный комитет не намерен: максимальный объем пробега за сутки одного автомобиля установлен в 200 км.