22 марта 2011, 16:42 Бизнес

Внуково задерживается

Москва задерживает продажу Внуково

Анастасия Матвеева Московские власти задерживают продажу Внуково. С момента объявления о подготовке к приватизации на аэропортовый комплекс появились четыре претендента, в числе которых Олег Дерипаска и Виктор Вексельберг. Продажа может быть отложена до принятия финального решения о стратегии развития московского авиаузла.

«Сейчас вопрос продажи доли города во Внуково даже не стоит, мы занимаемся активным развитием комплекса», — заявил во вторник руководитель департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Николай Лямов.

Бизнес ОАО «Аэропорт Внуково» управляет во Внуково терминалом Д (внутренние линии) и новым пассажирским терминалом А (достроена первая очередь). 75% принадлежит правительству Москвы, 25% - ОАО «Внуково-Инвест». За третий квартал 2010 г., компания владеет 74,9% «Внуково-Хэндлинг», 15% грузового терминала аэропорта - ЗАО «Внуково-Терминал», 7,25% в КБ «Гагаринский», по 25,5% в ЗАО «Трансагентство «Внуково» и в ЗАО «Трансагентство «Корона» и 23% в ООО «ПКЦ «Авиасервис». Выручка за 9 месяцев 2010 год составила 2 млрд. руб., чистый убыток - 179 млн. руб. Пассажиропоток - 12 млн. человек в год.

В декабре 2010 года мэр Москвы Сергей Собянин заявлял о готовности продать около 200 пакетов акций, в числе которых был городской пакет в ОАО «Внуково». 75% принадлежит правительству Москвы, 25% — ОАО «Внуково-Инвест», аффилированному с Виталием Ванцевым, председателем совета директоров управляющей компании. Ранее источник в московском правительстве называл «Газете.Ru» структуры совладельцев аэропорта претендентами на городскую долю.

«Приватизация в плане есть, но конкретного решения по срокам продажи и способам продажи мы пока не приняли», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин на заседании городского правительства.

В департаменте транспорта Москвы «Газете.Ru» подтвердили, что аэропорт «Внуково» остается в плане приватизации, «решения нет».
По неофициальной информации, в списке потенциальных претендентов на долю города в аэропорте Внуково кроме структур Ванцева были «Базэл» Олега Дерипаски, «Ренова» Виктора Вексельберга и АФК «Система», подконтрольная Владимиру Евтушенкову.

В «Базэле» сообщили, что сохраняют заинтересованность в развитии low-cost направления на базе старого терминала Внуково. В АФК опровергают интерес к аэропортовому комплексу. Остальные компании затруднились оперативно прокомментировать заявления московских чиновников.

Кроме того, правительство России рассматривает возможность консолидации аэропортовых активов московского авиаузла. И «Внуково» вписано в схему объединения.

Цена Шереметьево Аудиторская компания Ernst & Young оценила ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» в 53 млрд рублей, а ОАО «Терминал» (управляет терминалом D в «Шереметьево». - ИФ) - в 10,7 млрд рублей, сообщили «Интерфаксу» несколько источников в авиационной отрасли. «Аэрофлот» может получить 9% в объединенной компании за свой терминал. Оценка «Шереметьево» и терминала D проводилась для определения долей участников в объединенной компании с последующей ее передачей управляющей компании. Истчоник в «Аэрофлоте» отметил, что руководство авиакомпании не согласно с оценкой, «потому что терминал D был оценен исходя из его нынешних экономических показателей, например пассажиропотока, а остальные принадлежащие «Шереметьево» терминалы были оценены исходя из прогнозируемых планов руководства аэропорта на ближайшие годы

По неофициальной информации, инвесткомпания «Тройка Диалог» по заказу правительства ранее просчитала схему объединения московских аэропортов Домодедово, Шереметьево и Внуково. Правительственные консультанты оценили бизнес Домодедово в $4,1–5,1 млрд, государственный аэропорт Шереметьево в $1,6–2,4 млрд, а частно-государственный Внуково в $500–700 млн.

Решение московского правительство задержать продажу аэропорта может объясняться тем, что «власти хотят окончательно определиться с планами по московскому авиационному узлу», говорит директор «Инфомост» Борис Рыбак.

Аналитик Газпромбанка Алексей Астапов оценивает Внуково примерно в $1,5–2 млрд. «Но после окончательной реконструкции его стоимость может увеличиться в 1,5 раза», — не исключает Рыбак.

Аналитик «Метрополя» Андрей Рожков спорит: «Это не тот актив, который можно выгодно продать в данный момент».

Аэропорт закрывает на ремонт одну из своих полос (ВПП-1 — «Газета.Ru»), это потеря части выручки, разделяет опасения руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Новый терминал не в состоянии на данный момент компенсировать потери от ремонта, поскольку в эксплуатацию введена только часть», — сетует эксперт. Также у Внуково имеется ряд долгов перед банками, что тоже снижает стоимость актива, напомнил Рожков.