Паром Стокгольм-Петербург везет в Северную столицу первых пассажиров

Паром «Принцесса Анастасия», соединивший Стокгольм и Санкт-Петербург, везет в Северную столицу первых шведских туристов, сообщает ИТАР-ТАСС. Утром 2 апреля паром прибыл в шведскую столицу, а вечером того же дня, взяв на борт туристов, отправился в обратный путь.

Министр внешней торговли Швеции Эва Бьёрлинг на пресс-конференции, посвященной этому событию, отметила, что открытие паромного сообщения между Стокгольмом и Петербургом является очень важным событием, которое приведет к положительному развитию туризма в обеих странах. По предварительным расчетам, паром будет ежегодно перевозить более 300 тысяч пассажиров.

В свою очередь Игорь Глухов, глава компании «St.Peter Line» — владельца нового круизного судна, в интервью ИТАР-ТАСС сообщил, что возобновление паромного сообщения между двумя балтийским городами способствовало решение российского МИД разрешить безвизовый режим на срок до 72 часов для пассажиров круизных судов и паромов. «Это будет не только хорошая возможность для шведов посетить нашу северную столицу, но и шанс приехавшим в шведскую столицу туристам из США, Японии, Китая совершить путешествие в один из самых красивых городов мира», — приводит агентство слова собеседника.

«Принцесса Анастасия», рассчитанный на 2 тысячи 353 пассажира, будет курсировать между Стокгольмом и Санкт-Петербургом два раза в неделю. К удобству путешественников на судне оборудовано 834 каюты различного класса, устроены бары, рестораны, кинозалы, сауна, магазины. Время в пути составляет примерно 25 часов.

Как отметил Игорь Глухов, паромная линия «Спб-Стокгольм» — это прежде всего самый удобный и экономичный способ ездить в Стокгольм на собственном автомобиле. «Это будет прямая дорога для российских путешественников в Европу. Для грузоперевозчиков она станет хорошей возможностью избежать очередей на границах», — сказал он.

Паром «Принцесса Анастасия» был построен в 1986 году в Финляндии и является одним из самых больших и удобных судов в своем классе во всем мире. Перевозчики рассчитывают окупить линию не более чем за год и, в случае, если дело пойдет успешно, запустить второй паром на Стокгольм.