Москва приостановила процедуру банкротства ЗиЛа

Московские власти решили запустить Завод имени Лихачева (ЗиЛ) и начали выплачивать его долги, пишет сегодня, 30 мая, газета «Ведомости». Со слов мэра Сергея Собянина, это было «непростое решение». Этот год ЗиЛ будет работь в существующем режиме, а власти Москвы будут искать инвесторов. Это могут быть, в частности, «КамАЗ» и Renault, сказал Собянин. Всего у ЗиЛа долгов на 15 миллиардов рублей, почти половина — кредиты, выданные московским правительством, часть из них спишут, отмечает издание.

С момента распада СССР производство ЗиЛа, рассчитанное на ежегодный выпуск 250 тысяч грузовиков, сокращалось. В 2010 году, по данным «АСМ-холдинга», ЗиЛ продал 1259 грузовиков, что на 44,1% меньше, чем в 2009-м. Время от времени компания получала прибыль за счет сдачи площадей в аренду и продажи земельных участков, рассказал «Ведомостям» аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов.

Сейчас, по словам заммэра Москвы Андрея Шаронова, идея властей состоит в том, чтобы разместить весь ЗиЛ на территории примерно 40-50 гектаров, а остальные земли освободить под высокотехнологичное производство. «Нужно найти такое производство, которое оправдывало бы нахождение почти в центре Москвы. Не исключено, что проект может быть интересен и "Сколково" — его специалисты говорили, что им нужны производственные площадки», — сказал Шаронов.

Вместе с тем, неназванный источник газеты в столичной мэрии заявил, что к отдельному проекту на ЗиЛе проявляет интерес бизнесмен Михаил Прохоров, недавно осмотревший завод. Гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, в свою очередь, подчеркнул, что участвовал в совещании московского правительства, посвященном судьбе ЗиЛа. «КАМАЗ» от комментариев на тему ЗиЛа отказался, а представитель Renault отметил, что компания рассматривает площадку ЗиЛа наравне с «Ижавто» для производства легких коммерческих автомобилей, но от дальнейшей конкретики воздержался.