Кубанская компания создала собственное производство лифтов

Краснодарская ГК «Лифтгрузмаш» организовала собственное производство лифтов под торговой маркой «КраснодарБелЛифт». Мощность предприятия — 50 лифтов в месяц. Выпуск продукции будет осуществляться при поддержке ОАО «Могилевский лифтостроительный завод» (Республика Беларусь). Объем инвестиций в производство составил порядка 50 млн руб. Ожидается, что первая партия лифтов появится на рынке уже в сентябре этого года. Главным конкурентным преимуществом производителя эксперты называют наличие собственного сервисного центра по техническому обслуживанию лифтов.

ГК «Лифтгрузмаш» приступает к производству лифтов под торговой маркой «КраснодарБелЛифт», объем инвестиций в производство составил порядка 50 млн руб., сообщил „Ъ“ председатель совета директоров группы компаний Александр Гриднев. Он уточнил, что выпуск продукции будет осуществляться при поддержке ОАО «Могилевский лифтостроительный завод» (Республика Беларусь). По его данным, сейчас доля производимых краснодарской компанией комплектующих в готовом изделии составляет 40%, но ее планируется нарастить до 80%.

По словам господина Гриднева, предприятие намерено выпускать пять моделей пассажирских (весом до 400 кг) и грузопассажирских лифтов (весом до 630 кг). Первая партия лифтов появится на рынке в сентябре этого года. Ожидается, что основными потребителями продукции станут строительные компании ЮФО.

Средняя стоимость лифта, собранного в Краснодаре, оценивается в сумму от 600 до 650 тыс. руб. Для сравнения — лифты среднего ценового сегмента зарубежных производителей (OTIS, KONE) стоят от 800 тыс. до 1,5 млн руб.

ГК «Лифтгрузмаш» (Краснодар) существует на рынке более 20 лет. В состав компании входят «Региональный учебный центр „Лифтгрузмаш“», выпускающий специалистов по направлению «Технология производства, монтажа и сервисного обслуживания лифтов и подъемно-транспортных устройств», а также ТД «Лифтгрузмаш» и сервисный центр «Сервис-Лифт», специализирующиеся на монтаже, установке, сервисном обслуживании лифтов и других подъемно-транспортных устройств.

«Из-за увеличения объемов многоэтажного жилого строительства (МЖС) в регионе подъемные устройства среднего ценового сегмента стали востребованными», — говорит первый вице-президент ООО «СИК „Девелопмент-Юг“» Сергей Яковлев. Он отметил, что его компания в основном закупает продукцию зарубежных производителей, а в последнее время налаживает сотрудничество с ОАО «Щербинский лифтостроительный завод» (Подмосковье). О продукции белорусских предприятий он отзывается положительно. С точки зрения господина Яковлева, главным конкурентным преимуществом ГК «Лифтгрузмаш» может стать наличие собственного сервисного центра по техническому обслуживанию лифтов. «Зачастую при покупке лифтов строительным компаниям долго приходится искать для них обслуживающие организации»,— пояснил он.

Исследовательская компания MACON Realty Group отмечает значительный прирост объема возводимого МЖС в Краснодарском крае. По ее данным, в июле 2010 года он составил 1,3%, в ноябре 2010 года — 0,9%, а в мае 2011 года —12,6 %.

Российские производители лифтов скептически оценивают проект «Лифтгрузмаша». Директор по качеству ОАО «Щербинский лифтостроительный завод» (занимает около 30 % российского рынка подъемной техники) Юрий Радин удивлен, почему краснодарский игрок решил начать собственное производство лифтов совместно с могилевским заводом. «Последние политические события в Белоруссии настораживают. В России достаточно крупных предприятий, с которыми можно было наладить сотрудничество без рисков для бизнеса», — говорит господин Радин. По его словам, лифтопроизводящая отрасль сейчас переживает не лучшие времена. «Сейчас в России около 150 тыс. лифтов нуждаются в замене в связи с окончанием срока эксплуатации (в среднем 20–25 лет), но в большинстве регионов на эту процедуру нет денег. Предприятия работают на 60% мощности, некоторые — даже на 10%»,— пояснил Юрий Радин.

По оценкам экспертов, объем российского рынка лифтов в натуральном выражении в прошлом году составил около 35 тыс. штук. При этом 80% продаж пришлось на дешевые лифты отечественного производства. Наиболее крупными игроками являются Щербинский лифтостроительный завод и «Карачаровский механический завод» (Москва). Сегмент бизнес-класса и элитных лифтов почти полностью занят западными производителями, такими как Schindler, KONE и Otis.

Марина Клочкова

«Лифтгрузмаш» поднимется на спросе