В московском метро появятся перегородки против падений на рельсы

На краю платформ в московском метро будут выстроены прозрачные перегородки из закаленного стекла — для предотвращения падений пассажиров на рельсы, пишет сегодня, 24 июня, газета «Московский комсомолец». Опытный образец таких перегородок, по информации издания, уже изготовлен на Московском механическом заводе. Двери поезда и раздвижные стеклянные двери, по замыслу конструкторов, будут открываться и закрываться синхронно.

21 июня, пишет «МК», Москомархитектура утвердила концепцию первого участка третьего пересадочного контура, в который входят 8 станций: «Нижняя Масловка» (пересадка на «Савеловскую»), «Петровский парк» (пересадка на «Динамо»), «Ходынское поле», «Хорошевская» (пересадка на «Полежаевскую»), «Мневники», «Пресня», «Шелепиха», «Деловой центр» (пересадка на «Международную»). Проектирование участка начнется в сентябре 2011 года, строительство должно завершиться в 2014-м. В первую очередь, сообщает газета, откроются «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле» и «Хорошевская», а «Мневники», «Пресню» и «Шелепиху» запустят, когда застроят весь район так называемого «Большого Сити».

«При каждом правителе Москвы или страны архитектура московского метро меняется. При Сталине был классический стиль, при Хрущеве — минимализм, Лужков вернулся к традициям 1930–1940-х годов. Собянин же призвал мыслить новыми категориями. Поскольку масштабы строительства метро более чем серьезны — к 2015 году мы планируем построить 75 км линий, к 2020-му — еще 50-60 км, — мы теперь мыслим не станциями и перегонами, а целыми линиями», — заявил в интервью «Московскому комсомольцу» главный архитектор Метрогипротранса Николай Шумаков.

По его словам, у станций от «Нижней Масловки» до «Шелепихи» одна конструкция и единый стиль, но из-за различных цветов отделки «пассажир не заплутает в подземной Москве».