Ввод новых экостандартов Евро-4 для российских автомобилей перенесли на год

Отечественные автопроизводители получили отсрочку для перехода на новые экологические стандарты. Правительство вновь перенесло сроки перехода России на автомобили экологического класса Евро-4, продлив разрешение на выпуск и продажу авто более низкого стандарта Евро-3 до 1 января 2013 года.

Постановление правительства, в котором содержатся существенные поправки в технический регламент о требованиях к выбросам вредных веществ автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, сегодня публикует «РГ» .

Кроме того, действие одобрений типа автомобиля и сертификатов соответствия в отношении автотехники стандартов евро-3 и сертификатов соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания стандарта евро-3 продлено на один год до 31 декабря 2012 года, а в отношении евро-4 ограничивается сроком до 31 декабря 2015 года включительно.

Как пояснили "РГ" в Минпромторге, новый переходный период по переводу производства техники с экологического класса 3 на класс 4 гармонизирован по срокам с выпуском топлива экологического класса 4.

Для сведения, первый российский техрегламент, вступивший в силу в 2008 году, обязал перевести на Евро-4 все автомобили, выпускаемые в обращение на территории России уже к началу 2010 года. Цель благая - очистить воздух российских городов: выбросы окислов азота в двигателях Евро-4 ниже, чем в Евро-3 на 30 %, а токсичных веществ - на 80%.

Но нефтяники получили отсрочку в кризис - правительство продлило для них сроки выпуска в оборот автомобильных топлив классов 2 и 3. Предполагается, что дополнительный год создаст условия для инвестиций в инфраструктуру нефтеперерабатывающих производств. Например, для завершения подготовки производства к выпуску в России специальной нейтрализующей жидкости типа Ad Blue, которая сегодня ввозится исключительно из стран - членов ЕС.

Кроме того, переходный период позволит выпускать в России автомобили предыдущего экологического класса при помощи оформления на них сертификатов, действующих и после вступления в силу требований более высокого экологического класса.

В октябре правительство РФ утвердило соглашение между ФАС, Ростехнадзором и Росстандартом с нефтекомпаниями по программам строительства и реконструкции нефтеперерабатывающих мощностей. Планируется, что до апреля 2012 года будет решен вопрос о санкциях к компаниям, не выполняющим обязательства по модернизации, передают «РИА Новости».

По соглашению, в действующий техрегламент были внесены изменения, продлевающие оборот бензинов и дизельного топлива класса Евро-2 до 31 декабря 2012 года, класса Евро-3 до 31 декабря 2014 года, класса Евро-4 до 31 декабря 2015 года. По классу Евро-5 срок не ограничен.

Глава Минэнерго Сергей Шматко говорил, что решение правительства об изменении техрегламента по топливу - это реакция на состояние автопарка в стране, 50% которого пока еще используют бензин класса Евро-2 и ниже. Кроме того, по словам министра, ряд НПЗ не смог до конца довести модернизацию и ввести на своих предприятиях установки, необходимые для выпуска топлива более высокого качества.