Подписан меморандум о развитии в Москве электротранспорта

Столичные власти сделали еще один шаг к переводу Москвы на экологически чистый транспорт - 15 февраля состоялось подписание Меморандума о реализации программы «Экополис» по развитию автономного электрического транспорта и зарядной инфраструктуры на территории Москвы, сообщает РЭА.

Меморандум подписали Российское энергетическое агентство, правительство Москвы, Московская объединенная электросетевая компания и компания Revolta.

В рамках программы «Экополис», рассчитанной на 3 года, планируется реализация проектов, направленных на развитие автономного электрического транспорта и зарядной инфраструктуры, развитие законодательства и нормативно-правовой базы, информационная поддержка программы и ее отдельных проектов. В частности, необходимо внесение соответствующих поправок в законодательство, чтобы зарядка автомобиля трактовалась не как перепродажа электроэнергии, а как услуга.

«Проект с одной стороны способствует внедрению новых технологий, а с другой стороны является элементом быстро развивающегося в настоящее время в России направления - Smart Metering», - отметил генеральный директор РЭА Тимур Иванов. Также он рассказал о том, что в целях реализации проекта планируется проведение переговоров с компаниями, обладающими сетью заправочных станций в Москве для создания устройств подзарядки автомобилей.

К целям и задачам, заявленным в Программе, относятся снижение негативного влияния на экологию города, уменьшение выбросов парниковых газов, шумового загрязнения, а также повышение энергоэффективности городского хозяйства и развитие особо охраняемых природных территорий города.

Среди механизмов реализации программы, предусмотренных меморандумом, – развитие автономного электротранспорта во всех сегментах, создание необходимой зарядной инфраструктуры для автономного электротранспорта. Кроме того, предусмотрена реализация проектов для популяризации электротранспорта: организация проката электротранспорта на особо охраняемых природных территориях, такси с использованием электромобилей и подключаемых гибридов, а также развитие общественных перевозок с использованием автономного электрического транспорта (маршрутные такси, автобусы среднего и большого размеров).

В соответствии с положениями Меморандума, управление программой будет осуществлять Департамент природопользования и охраны окружающей среды города Москвы в лице Дирекции ДПиООС. РЭА будет заниматься координацией деятельности участников энергетического рынка, поддержкой проектов использования автономного электротранспорта в корпоративных парках предприятий ТЭК, а также проектов по разработке решений в области зарядной инфраструктуры и их использованию.

За техническое присоединение зарядной инфраструктуры, массовое использование электротранспорта для решения производственных задач компании и разработку типовых регламентов и технических условий для зарядной инфраструктуры будет отвечать МОЭСК.

К числу задач компании Revolta, владельца и оператора сети зарядных станций, будут относиться создание современной сетевой зарядной инфраструктуры и ее интеграции в существующую городскую инфраструктуру Москвы, обслуживание клиентов, а также осуществление поставок электромобилей и их сервисное обслуживание.

Инициаторы программы «Экополис» создадут Координационный совет на который будет возложены обязанности по проработке, согласованию, запуску и контролю над реализацией проектов программы. При этом, как отмечается в сообщении, программа «Экополис» является открытой для всех заинтересованных участников.

Напомним, что ранее сообщалось, что в начале 2012 года в Москве откроются 28 заправочных станций для электромобилей, которые будут работать бесплатно до октября.

Справка:

Экологичность электромобилей заключается не только в отсутствии вредных выхлопов – для них не требуется применение нефтяного топлива, антифризов, трансмиссионных и моторных масел, а также фильтров для этих жидкостей, что также позитивно сказывается на окружающей среде.

Помимо экологических аспектов массовое применение электромобилей сможет помочь в решении проблемы «энергетических пиков» за счет подзарядки аккумуляторов в ночное время. ТЭД имеют КПД до 90-95 % по сравнению с 22-42 % у ДВС.

Итоги первых трех месяцев продаж электромобилей в России показали высокую покупательскую активность, превышающую аналогичные показатели в некоторых европейских странах. С октября 2011 года был продан 41 i-MiEV - это в 1,2 раза больше, чем в Швейцарии, в 2,4 раза больше чем во Франции, и в 2,6 раза больше, чем в Нидерландах за аналогичный период с момента начала продаж в этих странах.