В Москве построят 5 линий скоростного трамвая, 1 марта 2012 – аналитический портал ПОЛИТ.РУ

В Москву придет новый вид общественного транспорта - скоростной трамвай. Уже намечено строительство первых 5 линий, сообщила 1 марта «Российская газета».

Согласно постановлению правительства Москвы от 5 апреля 2011 года, новые трамвайные маршруты пройдут:

от Медведково до пос. Северный (через м. "Алтуфьево")

от шоссе Энтузиастов до Балашихи (через Ивановское)

от Чертаново до Загорья (через Бирюлево-Западное - Бирюлево-Восточное)

от Открытого шоссе до 16-й Парковой улицы (через Гольяново)

от ул. Академика Королева до ул. Костякова.

Предполагается, что новшество не будет слишком затратным для городской казны: частично скоростной маршрут проляжет по уже имеющимся путям, которые модернизируют. А новые пути решено прокладывать по поверхности земли без строительства дорогостоящих мостов и эстакад. Маршруты будут оборудованы удобными остановочными павильонами. Пассажиры будут оплачивать проезд через терминалы при входе на платформу, что ускорит посадку.

Городские власти объявили конкурс на создание нового трамвая, и уже в течение года должно быть налажено серийное производство.

Мэру Сергею Собянину недавно показали экспериментальный образец первого скоростного состава, который был разработан специально для Москвы известной французской компанией совместно с российским "Трансмашхолдингом". Это пять вагонов, сцепленных "гармошкой", с системой климат-контроля в салоне и даже беспроводной системой доступа в Интернет - Wi-Fi. Вид современный - обтекаемой формы, много стекла, двери - с двух сторон, как в метро, что позволяет пассажирам входить в салон с любой стороны платформы. При желании к составу можно добавить еще вагоны - и тогда он сможет перевозить до 300 пассажиров.

Будет ли Москва закупать именно эти составы - пока не решено. Мэр выразил надежду, что к работе над скоростным трамваем подключатся и другие, "и мы будем иметь предложения и от других компаний".

Скоростной трамвай способен двигаться со скоростью до 75-80 км/час. Это втрое выше, чем у обычного трамвая. Конечно, при условии, что скоростная линия обособлена от автодороги, на ней нет светофоров и минимум остановок (не более 10).

Как отмечают транспортники, скоростные составы легко "перебрасываются" на уже имеющиеся трамвайные линии. Там, правда, скорость будет намного ниже. Еще одно преимущество нового трамвая - даже если отключат электроэнергию, он сможет автономно проехать еще с полкилометра.

Уже существующая трамвайная сеть тоже не останется без изменений - ее расширят и объединят. Например, решено вернуть трамвай на Лесную улицу, где в 2008 году частично были разобраны рельсы.

Всего же, по данным городского Департамента транспорта, в этом году реконструируют 73 км трамвайных путей, и еще столько же - до 2015 года.

Напомним, что столичные власти также ведут активные работы по включению в городскую сеть железнодорожного транспорта. А на присоединяемых к Москве территориях планируется создать единую система метрополитена.