ATR-72 потерял маневренность из-за того что командир «накосячил» с антифризом

Расшифровка «черных ящиков» ATR-72, рухнувшего под Тюменью, показала, что лайнер потерял управляемость из-за обледенения. Лед забился в элероны (подвижные части крыла, расположенные на задней кромке, предназначены для управления углом крена самолета) и не позволил совершить экипажу ни одного маневра, сообщили «Известиям» источники в Росавиации.

Потерю управляемости пилоты обнаружили сразу после отрыва от земли и поэтому попытались вернуться на аэродром. «После взлета самолет набрал высоту примерно 210 метров после чего возник сначала правый крен более 35°, а затем левый крен, достигший более 50° в момент столкновения с землей», говорится в сообщении МАК.

"Это означает, что на самолете была снижена поперечная управляемость, - объяснили в Росавиации. – Такое могло произойти в том случае, если в щели крыла и элеронов попала вода, которая превратилась в лед. Элерон крепится к концу крыла, но крепится не плотно, а с небольшим зазором. Этот зазор необходим для того, чтобы в полете не случились завихрения и элерон не потерял эффективность".

Заметить обледенение в щелях простым глазом невозможно, а устранить ее можно только обработав самолет специальной антиобледенительной жидкостью «Арктика». Решение об обработке лайнера принимает командир корабля. 28-летний КВС Сергей Анцин отказался от обработки «Арктикой», сообщил глава Росавиации Александр Нерадько. Эту же информацию сразу же после авиакатастрофы подтвердили в тюменском аэропорту «Рощино».

"Смахнут снег метелкой с крыла, проведут рукой – вроде все в порядке, крыло не обледеневшее, а что делается в этих щелях-зазорах никто внимания не обращает, - объяснил источник газеты. – Между тем, если закупорить эти щели, эффективность элеронов будет снижена. Картина полета это подтверждает: сначала пилоты сделали один крен, потом другой, убедившись, что машина не слушается, решили вернуться. А для этого нужно делать разворот – и тоже с креном. Ребята попали в сложное положение: вариантов справиться с потерей управляемости есть несколько, но четких рекомендаций нигде нет".

Самолет исчез с радаров в 05.53 утра, на связь борт нет вышел. Вместо того, чтобы развернуться направо, ATR-72 отклонился с заданного курса влево, что зафиксировали и бортовые «самописцы». "Либо у них не хватило времени на связь с диспетчером, либо ребята поняли, что «накосячили», отказавшись от «Арктики» и попытались самостоятельно решить проблему, вернувшись в аэропорт, - предположил летчик-испытатель Андрей Николаев".

Пассажирский самолет ATR-72 авиакомпании «ЮТэйр», выполнявший рейс Тюмень — Сургут, упал в понедельник при взлете из аэропорта Тюмени в 05:50 по московскому времени. Машина раскололась на три части и загорелась На борту находились 43 человека — 39 пассажиров и четверо членов экипажа.

В авиакатастрофе погибли 31 человек, 12 выжили. Известно, что среди членов экипажа выживших нет.

Трое пострадавших чувствуют себя лучше и могут быть доставлены на лечение в Москву, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на губернатора региона Владимира Якушева: "Мы никого не потеряли за эту ночь, и это самое главное. Одна из пострадавших ночью перенесла многочасовую операцию, у трех пациентов, которые по сравнению с остальными получили меньшие травмы, наблюдается положительная динамика". Консилиум врачей решил, что состояние троих пациентов позволяет транспортировать их на лечение в столицу.