Столичные власти собираются закрыть единственный в городе монорельс

Столичные власти рассматривают возможность закрытия и последующего демонтажа Московского монорельса, сообщает Информационный центр правительства Москвы

Об этом заявил на Международной выставке высоких технологий, инноваций и промышленной автоматизации "Hannover Messe - 2012" в Ганновере (Германия) первый заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Евгений Михайлов.

По словам Михайлова, вопрос о закрытии монорельса встал в связи с низким числом пассажиров на этом виде транспорта. Сейчас монорельс перевозит всего несколько тысяч пассажиров в день, а обслуживание этой системы достаточно дорогостоящее. «Монорельс очень дорого обходится московскому бюджету: это убыточный проект, его приходилось спонсировать, примерно 1 млрд руб. в год», - отметил чиновник. Он добавил, что ко всему прочему монорельс был неудачно спроектирован.

По словам Евгения Михайлова, речь идет не просто о закрытии монорельса, а о полном демонтаже всей системы. Скорее всего, сооружение разберут полностью. Однако решение еще не принято, окончательное слово остается за правительством Москвы, передает информационное агентство РБК.

Открытая в 2004 году в Северо-Восточном административном округе столицы Московская монорельсовая транспортная система идет от станции метро «Тимирязевская» до станции ВДНХ.

Чиновник не объяснил, появится ли альтернатива монорельсу, которым активно пользовалось порядка 10 тыс. человек. Кроме того, сегодня добираться из одной части Северо-Восточного округа в другую его жителям приходится через центр из-за отсутствия достаточного путепровода над железной дорогой. Монорельс отчасти решал эту проблему.

«Мы должны подготовить корректирующие мероприятия, чтобы эти 10 тыс. человек могли нормально передвигаться», - отметил Михайлов. Он предложил более грамотно организовать транспортные маршруты в районе.