Госперевозчик не спешит поднимать цены на проезд

Правительство Башкирии приняло постановление, разрешающее ГУП «Башавтотранс» с 10 мая повысить стоимость проезда в автобусах. Стоимость билета за наличный расчет может вырасти на 20%, а по транспортной карте — до 90%. Однако госперевозчик не спешит воспользоваться возможностью заработать. В компании заявили, что изменения коснутся только расчета по транспортным картам, поскольку действующая система оплаты экономически неэффективна. Частные перевозчики считают, что повышение тарифов не приведет к резким изменениям на региональном рынке перевозок.

Премьер-министр Башкирии Азамат Илимбетов 20 апреля подписал постановление, регламентирующее повышение тарифов на услуги «Башавтотранса». Как следует из документа, опубликованного вчера на сайте правительства Башкирии, с 10 мая госперевозчику позволили повысить стоимость проезда по бессрочной пластиковой карте на 90% — с 8 руб. до 15 руб. Сумма оплаты проезда по наличному расчету может возрасти на 20% — с 15 до 18 руб. Кроме того документ вводит два новых вида транспортных карт — со сроком действия 30 и 45 дней с установленным лимитом поездок. Так, предельная стоимость обоих карт установлена в размере 650 руб. Студентам и школьникам месячный проездной может обойтись в 500 руб. с лимитом 50 поездок или без лимита за 700 руб.

• В последний раз тарифы на услуги ГУП «Башавтотранс» повышались в 2010 году. Тогда плата за проезд увеличилась с 10 до 15 руб. Кроме того, повысилась стоимость социальной карты — с 250 до 400 руб. Сегодня на городских и пригородных маршрутах «Башавтотранса» действуют транспортная, социальная, студенческая и школьная карты, не имеющие ограничения срока действия. Стоимость проезда по транспортной карте при пополнении до 50 руб.— 10 руб., от 51 до 100 руб.— проезд 9,4 руб., от 101 до 180 руб.— 9,1 руб., от 181 до 270 руб.— 9 руб., от 271 до 360 руб.— 8,9 руб., от 361 до 440 руб.— 8,70 руб., от 441 руб.— 8,40 руб. Средняя стоимость проезда в частном маршрутном такси — 15 руб.

Между тем, в «Башавтотрансе» не спешат с повышением стоимости проезда. Генеральный директор компании Алексей Клуг вчера пояснил „Ъ“, что «постановление правительства вовсе не предполагает обязательного повышения цен». «Если мы и будем повышать тарифы, то только по транспортным картам, и не до той суммы, которая там написана. В противном случае мы просто потеряем добрую половину своих клиентов. Нам просто установили верхнюю планку, но не приказали ее достигать»,— пояснил он. По словам господина Клуга, стоимость проезда при наличном расчете «не будет повышена однозначно». Увеличение стоимости проезда по транспортной карте гендиректор «Башавтотранса» прогнозирует до 12 рублей. По его словам, «сейчас ведутся подсчеты, и скоро окончательное решение будет принято». По мнению гендиректора «Башавтотранса», действующая системы оплаты по транспортным картам — «это полная бессмыслица». «Скидки должны предоставляться не в зависимости от того, сколько платит клиент, а от того, сколько он ездит на нашем транспорте»,— считает он. При этом, отметил господин Клуг, об изменении системы оплаты по транспортным картам компания просила правительство в декабре прошлого года. «Тарифы повышены потому, что они не повышались с 2010 года, а за это время топливо подорожало в два раза,— заявил господин Клуг. Повышение цен в 2010 году, по его словам, нужного эффекта не дало, потому что «люди просто пересели на транспортные карты». «Притом что средняя себестоимость проезда в наших автобусах составляет 16 рублей, экономической выгоды от действующей системы никакой»,— подытожил руководитель «Башавтотранса».

Частные перевозчики считают, что повышение тарифов «Башкавтотранса» не приведет к изменениям на рынке перевозок. По словам директора ООО «Альянс СКД» Николая Вышеславцева, «на ценах частных перевозчиков это никак не отразится». Как считает господин Вышеславцев, рост тарифов «действительно вызван увеличением стоимости топлива». При этом, заявил господин Вышеславцев, «Башавтотранс» «уже практически сравнялся по ценам с частными перевозчиками». При этом, «у частников возможности повышать цены нет», отмечает он. С этой точкой зрения согласен директор ООО «Арбат+» Сергей Белов. «Повышать цены на проезд вдогонку за «Башавтотрансом» нецелесообразно, а понижать невыгодно с экономической точки зрения». Что касается «Башавтотранса», то «на его доходах это никак не отразится, поскольку сегодня он имеет не менее комфортабельный транспорт, чем частные перевозчики, а кроме того, дотации из бюджета»,— считает он.

Наталья Федорова

«Башавтотрансу» разрешили заработать