Mercedes-Benz делает спорт массовым

Главный лозунг спортивного движения: "Быстрее, выше, сильнее". Главный лозунг подразделения MercedesSport, за которым, конечно, сразу же идет "Быстрее, выше, сильнее", это — "Иначе"...

Хасан Ганиев, фото Максим Крылов

Эспланада перед музеем Mercedes-Benz в Штутгарте - это не стоянка какого-нибудь гипермаркета. Трафик здесь исключительно пешеходный, а автомобили допускаются только исключительные или в исключительных случаях. Почетная и "навечная" бронь выписана отлитому из бронзы болиду Хуана Мануэля Фанхио, сам пилот, разумеется, тут же рядом. Еще один парковочный билет выписан для героев другой эпохи: темно-голубой Benz- E500 и серебристый SLS AMG прикатили сюда прямиком с экрана голливудского блокбастера о "трансформерах". Малолетние энтузиасты с опаской прикасаются к этим монстрам, того и гляди они начнут превращаться в беспощадные, плюющиеся пулями и огнем аппараты.

Предложения MercedesSport универсальны для всего мира, и никаких специфических деталей для отдельных рынков не существует. Зато существует тяга граждан отдельных стран к отдельным деталям.

На первый взгляд, наш автомобиль не мог и не должен был пройти фейс-контроль у строгих охранников музея. Да, красивое черное купе, но мало ли таких стоит на паркинге соседнего автосалона, тротуарах и обочинах возле близлежащего стадиона Mercedes-Benz Arena? Но мы уверены, а охранники, разглядев, понимают: автомобиль - иной. В целом похожий на все другие мерседесовские "цешки", но деталями - иной.

Когда в 2010 году на Женевском автосалоне концерн Daimler объявил о начале деятельности подразделения MercedesSport, по немецким тюнинг-ателье прокатилась волна микроинфарктов. Шутка ли: "папа", со щедрот которого кормились и кормятся столько умельцев наводить автомобилю еще большую красоту, вдруг решил не просто побаловаться, а серьезно освоить выпуск тотемных атрибутов тюнинга: спойлеров, "юбок", молдингов, порожков, дисков... Brabus, Lorinser, Carlsson, корнями вросшие в тело Daimler, почувствовали холодок опасности.

В чем-то он оправдан: только за последний год MercedesSport одних только спойлеров выпустил и реализовал по всему миру свыше 65 000 штук. Считать прибыль затруднительно, ведь спойлер спойлеру рознь, да и для разных моделей они стоят по-разному. Но в том, что прибыль эта солидна, можно не сомневаться. Масштаб производства небольших, но выразительных деталей MercedesSport отражает масштаб цели - помочь автолюбителю выделить свой автомобиль из общего потока, удовлетворив начальный зуд украшательства. А зуд этот очень силен, и у многих он начинается с детства, с момента, когда они увидели или вырвали первую трехлучевую звезду с капота соседского автомобиля. Помню, как философски отнесся мой приятель к тому, что с его "Мерседеса" в двадцать четвертый раз вырвали звезду: "Таков мой предначертанный судьбой удел - приносить радость людям".

Успех программы MercedesSport доказывает, что для водительского счастья нужно не так много. И, чтобы сделать свой автомобиль непохожим, иным, его не обязательно отдавать на растерзание "самоделкиным". Все детали MercedesSport - особые выразительные рамки светодиодных фонарей, оригинальные корпуса боковых зеркал, накладки на выемки дверных ручек, спойлер на крышу или спойлер на кромку багажника, ребристые накладки на задний бампер и многое другое - устанавливаются без съема и замены оригинальных частей. Это и выгоднее, то есть дешевле, и надежнее, и куда как изящнее. Можно помимо прочего льстить себя мыслью, что дизайн обвеса на передок твоего универсала E-Class делал главный дизайнер марки Горден Вагенер. Самое удивительное, что это будет правда: все эти красивые штуки вышли из заводского дизайнерского бюро, их рассчитывали на компьютерах, продували в штатной аэродинамической трубе и отливали в заводских цехах Mercedes-Benz. И устанавливают их отнюдь не на глазок или на коленке. Поскольку все эти детали совершенно легальны с точки зрения изготовителя, на них распространяется та же гарантия, что и на другие части кузова.

Записные пижоны, разумеется, могут возразить: "Ну, а что в этом особенного? Ну, поставили спойлер или накладки из нержавеющей стали на педали, подумаешь, радость". Но ведь даже шильдика на корме многим автолюбителям хватает для того, чтобы подчеркнуть свою особость. "Мы не проводили специальных исследований, но заметили некоторые предпочтения среди водителей той или иной страны, - поделился со мною наблюдением Ханс-Михаэль Юртель. - Англичане, например, просто сходят с ума от любых накладок с логотипом. Им зачастую просто достаточно, чтобы на их автомобиле была надпись Sport. И они будут считать себя спортсменами, алонсами, шумахерами или култхардами". К слову, как бы скептически вы не относились к спортивной атрибутике на обычном дорожном автомобиле, на его ТТХ и спойлер, и юбки, и накладки влияние оказывают отнюдь не символическое. И многочисленные тесты на фирменном полигоне, который расположен аккурат напротив Mercedes-Benz Arena, это доказывают. А то, как держится и как помогает вся спортивная атрибутика сбрасывать доли секунд с круга, специалисты MercedesSport проверяют регулярно. Что касается предпочтений российских автолюбителей, то им, уверены менеджеры MercedesSport, обязательно понравятся накладки на пороги с люминисцирующей подсветкой и логотипом, а также - гордость герра Юртеля - врезанная в решетку радиатора звезда. С точно такой же неземной подсветкой.

Любой, кто оказывается на эспланаде штутгартского музея в ясную погоду, начинает тут же щурить глаза. К лучам от солнца добавляется ослепительный блеск от установленной на куполе здания звезды. Это не просто символ. Это звезда пленительного счастья, которое, в общем-то, доступно многим.

Mercedes-Benz C Coupe

Двигатель, тип	4-цилиндровый, CDI
Объем двигателя, куб. см	1796
Максимальная мощность, л.с. при об/мин	204 при 5500
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин	310 при 2000
Трансмиссия	7-ступенчатая, автоматическая
Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км	6,5
Максимальная скорость, км/ч	240
Разгон до 100 км/ч, с	7,2

Звезда пленительного счастья