Пилоты истребителя успели катапультироваться

Утром 28 июня под Петрозаводском разбился совершавший плановый полет истребитель Су-27 из воинской части №23326. Экипажу удалось катапультироваться. Причины крушения устанавливаются, не исключается даже, что в двигатель самолета могла попасть птица.

О катастрофе в спасательные службы сообщили свидетели падения самолета, которые примерно в 9:45 услышали резкие хлопки и увидели черный дым. Они же рассказали, что пилоты успели катапультироваться. Как сообщил официальный представитель ВВС России полковник Владимир Дрик, самолет выполнял плановый полет по разведке погоды. При заходе на посадку он упал в лес — недалеко от моста через реку Шуя, в 300 м от домов жителей поселка Бесовец, рядом с которым расположен одноименный аэропорт (примерно 14 км от Петрозаводска).

«Если бы пилот вовремя не повернул — точно упал бы на наш дом,— говорит жительница поселка Мария Павловна Стрельцова.— Похоже, что самолет еще в воздухе был неисправный: летел и трещал. Потом было два хлопка и столб дыма над лесом. Моя дочь сразу выбежала и стала звонить пожарным. Один пилот вылетел из самолета в сторону нашего дома, а другой — в противоположную».

На место происшествия сразу побежали очевидцы, быстро прибыли пожарные. Место крушения было немедленно оцеплено, сейчас там помимо пожарных работают спасатели и группа из сотрудников военно-следственного отдела и военной прокуратуры. До сих пор сохраняется угроза взрыва, поэтому место происшествия будет оцеплено до тех пор, пока ее не ликвидируют. Боекомплекта на разбившемся истребителе не было.

Примерно через 30 минут после крушения оба члена экипажа — полковник Олейник и майор Космынин — были найдены спасателями живыми. Они смогли вовремя катапультироваться. Еще до этого они вышли на связь и сообщили о происшедшем. Пилотов отправили на обследование в одно из медучреждений Петрозаводска.

«Черные ящики» для расшифровки направят в один из НИИ Минобороны.

Официальных комментариев по поводу причин катастрофы пока не последовало. Среди различных традиционных версий (отказ техники, в частности, одной из бортовых систем управления или ошибка экипажа) называют и попадание птицы в двигатель истребителя.

«В то, что причиной крушения стала птица, верится с трудом,— сказал старший штурман авиационного отряда ГУ РК “Северо-Западная авиабаза” подполковник Сергей Андруневич.— Су-27 — двухдвигательный самолет. И даже если лопасти одного из двигателей повреждены, есть второй двигатель, который не доведет до катастрофы».

Возбуждено уголовное дело по ст. 351 УК РФ («Нарушение полетов или подготовки к ним»).

По словам жителей Бесовца и дачников, после прошлогодней катастрофы Ту-134 под Петрозаводском они не раз обращались к властям с просьбой приостановить полеты истребителей над поселком. На какое-то время, говорят местные жители, военные самолеты стали летать реже, но сейчас снова все по-прежнему.

Последняя авария Су-27 в России произошла в апреле 2011 года, когда под Владивостоком при заходе на посадку упал Су-27СМ. Причиной крушения самолета стал отказ системы управления.

Марина Кивирян, Петрозаводск

Су-27 не смог завершить посадку