Стипль-чез по конезаводам юга России

Иван Баранцев, Александр Бухаров, фото Максим Крылов

Ощущения от вояжей в седлах двухколесных "коней" наиболее близки к верховой езде. Ветер обретает упругость. Стремглав меняются запахи - вот дымный город, а вот уже медовый аромат полей: в июне начинает цвести гречиха. Жар макушек холмов чередуется с прохладой низин. И главное: возникает чувство единения со скакуном, неважно, железный он или живой. Кстати, в управлении мотоциклом и технике верховой езды есть много общего.

Даже садятся на лошадь и мотоцикл одинаково - с левой стороны. Первый обычай сложился исторически, он пришел из кавалерии. Всадник вскакивал в седло с левого бока лошади, чтобы не мешали ножны меча или сабли. Потом эта традиция, видимо, перешла и на мотоциклы. Поставленные на боковую подножку, они всегда наклонены влево ради удобства посадки опять же слева. Особенно суеверные райдеры называют правую сторону мотоцикла "чертовой", и сесть на него справа считается весьма дурной приметой.

Останки усадьбы и конезавода барона фон дер Лауница в селе Каргашино - одна из достопримечательностей Рязанской области. Десяток построек в готическом стиле с зубцами и башенками пребывают в заброшенном виде, а некоторые из них местные жители безо всякого стеснения растаскивают на кирпичи. О необходимости сохранения конезаводческого комплекса в местной прессе писали еще в перестроечные времена, но до сих пор ничего не изменилось. Неизвестно не только будущее конезавода, но и его прошлое - местные краеведы как-то обошли его своим вниманием.

Весьма важно и расположение ног: всадника - в стременах, мотоциклиста - на подножках. У первого пятка должна быть всегда опущена вниз, а носок ступни приподнят. Это вопрос безопасности: если лошадь вдруг понесет и наездник не удержится в седле, поставленные таким образом ноги при падении легко выскочат из стремян. Если нога слетевшего с седла человека застряла в стремени, то перед вами, считайте, потенциальный инвалид или даже покойник. Для мотоциклиста расположение ног на подножках - вопрос не столько безопасности, сколько скорости: при прохождении крутых и быстрых виражей на подножку следует опираться носком. Таким образом, можно глубже укладывать мотоцикл в повороты, появляется дополнительный запас в десяток градусов по крену, который и обеспечивает более высокую скорость на изгибах трассы.

Они прощают

Сверхзадача любого всадника заключается в том, чтобы подчинить скакуна своей воле. Это не всегда легко. Недаром начинающим наездникам рекомендуют спокойных по характеру лошадей. Совладать с породистым конем - они не только быстрые, но заодно и нервные, своенравные - по силам только опытному человеку. Так и начинающему мотоциклисту не стоит сразу седлать, например, BMW S1000 RR. В его моторе скрывается табун почти в 200 "лошадей", эта модель собрала бессчетное количество призов на шоссейно-кольцевых гонках. К своему "наезднику" экстремальный спортбайк из Баварии предъявляет высокие требования.

Название села Хреновое произносится с ударением на последнем слоге, а не на втором. Местный конезавод - один из самых старых в России, основан еще в 1776 году фаворитом Екатерины II графом Алексеем Григорьевичем Орловым-Чесменским. На дарованных императрицей землях по разные стороны Хреновского бора граф основал Хреновской и Чесменский заводы - оба существуют до сих пор. Именно здесь и была выведена легендарная орловская рысистая порода лошадей, признанная национальным достоянием России.

Поэтому в путешествие мы отправились на более спокойных туристических эндуро BMW R1200GS. В отличие от норовистых "спортов" они прощают водителю многие ошибки, комфортабельнее в дальних перегонах по скверному асфальту и, при необходимости, могут запросто этот самый асфальт покидать.

Держись ногами

Когда-то умение ездить верхом считалось обязательным для каждого уважающего себя представителя мужского пола, будь то крестьянский сын или потомственный дворянин. Первые гоняли купать лошадей на реки и озера, и ездили в ночное, сидя прямо на теплой лошадиной спине; вторых социальное положение обязывало держаться в седле непринужденно, с достоинством. Как отмечал английский романист Дик Френсис - профессиональный жокей, впоследствии ставший всемирно известным писателем, - просто умение ездить на лошади превращается в искусство тогда, когда наездник научится понимать, что в определенных обстоятельствах следует отпустить поводья и положиться на волю и разум своего скакуна. Например, хорошо выезженная лошадь порой сама лучше знает, как перескочить через особо сложное препятствие, посыл от самого всадника - слишком ранний или запоздалый - может только испортить дело.

По бокам BMW R 1200 GS ADVENTURE установлен дополнительный металлический каркас, так что при езде в сложных дорожных условиях мотоцикл хорошо защищен от повреждений.

С мотоциклами похожая история: руль никогда не следует зажимать мертвой хваткой и уж тем более использовать его в качестве точки опоры. Если вам приходится слышать мотоциклиста, хвастающегося силой своей рук, помогающей удержаться в седле при резком разгоне, то, поверьте, перед вами неофит, пока мало смыслящий в управлении двухколесной техникой. Опытные мотоциклисты держатся за мотоцикл ногами, а руки лишь лежат на руле, подавая двухколесному "коню" посылы. Так хороший наездник только при необходимости и только на краткие мгновения подтягивает полуотпущенные поводья.

Вобблинг

Привычка зажимать руль мотоцикла может обернуться и аварией. Дело в том, что переднее колесо вне зависимости от воли пилота всегда слегка колеблется вправо-влево на крохотных неровностях даже хорошего асфальта. Это своего рода амортизация, позволяющая поддерживать прямолинейное движение. Если водитель зажал руль - от неумения или от страха в опасной ситуации - шасси мотоцикла лишается этой столь необходимой амортизации. Возникает так называемый "вобблинг" или, говоря русскоязычным жаргоном, "расколбас". Мотоцикл начинает раскачиваться по возрастающей амплитуде, и в итоге незадачливого "наездника" буквально катапультирует из седла.

Конюшни с метровыми стенами, построенные еще в 1870 году для конезавода потомков смоленского губернатора Апраксиных в селе Локоть Брянской области, сохранились до сих пор и используются по назначению. Рысаков тут начали разводить еще в середине XIX века. В 1882 году имение Апраксиных вместе с конезаводом было куплено царской семьей, а последним его частным владельцем стал родной брат Николая II, Великий Князь Михаил Александрович. Советская власть продолжила традиции разведения лошадей, а сегодня "Локотской конный завод" насчитывает около 200 голов лошадей.

Вобблинг порой возникает неожиданно, например, хорошее покрытие внезапно сменилось "стиральной доской" со срезанным верхним слоем асфальта. В такой ситуации надо мгновенно "распустить" руль, расслабить кисти рук или, выражаясь жокейским языком, отпустить поводья. Мотоцикл тогда стабилизируется сам, тут для пилота главное - ничего не предпринимать, отдаться на волю своего стального "коня". Кстати, в одной из сцен романа Дика Френсиса "Фаворит" наездник набрасывает на живую изгородь свою светлую куртку, чтобы конь Адмирал лучше видел в сумерках эту заковыристую преграду, потом садится в седло и дает своему любимцу возможность самому решать, когда пониматься в воздух и как приземляться...

Подобные тонкости общения со скакунами большинству наших современников уже неведомы. Единственное, что может подарить возможность ощутить нечто подобное - это мотоцикл.

BMW R 1200 GS ADVENTUREBMW F 800 GS

Двигатель, тип	оппозитный, четырехтактный	двухцилидровый, четрехтактный
Объем двигателя, куб. см	1170	798
Мощность, л.с. при об/мин	110 л.с. при 7750	85 л.с. при 7500
Крутящий момент, Нм при об/мин	120 при 6000	83 при 5750
Максимальная скорость, км/ч	более 200	более 200
Снаряженная масса, кг	259	207
Разгон до 100 км/ч, с	12,8	10,5/11,5
Расход топлива (при 90 км/ч), л на 100 км	4,6	3,8
Цена в России, руб.	от 723 000	от 507 500

Отпустить поводья