Платная парковка или тотальная слежка?

Эксперимент по введению платной парковки в центре Москвы идет полным ходом. C 1 ноября сотрудники департамента разъясняют автомобилистам их обязанности по оплате стоянки, но о своих обязательствах молчат. PublicPost разбирался, на каких условиях паркуются автомобилисты.

Стоянку автомобиля в платной экспериментальной зоне необходимо успеть оплатить в интервале между проездом парконов — специальных машин, фиксирующих номера припаркованных транспортных средств и автоматически начисляющих штраф в случае неоплаты. "Если вы только встали и просто еще не успели оплатить стоянку в силу нехватки времени или недостатка средств, но вас уже зафиксировал паркон, — разъяснили PublicPost в Едином контакт-центре Московского парковочного пространства, — он начислит вам штраф. Если при повторном проезде паркона через 15 минут (интервал постоянный) стоянка все еще не будет оплачена или автомобиль просто уедет, не заплатив, владелец транспортного средства получит письмо с квитанцией об оплате штрафа — от 2,5 до 5 тысяч рублей".

Фото: ИТАР-ТАСС

Оплатить парковку можно несколькими способами: отправить SMS, воспользоваться мобильным приложением или через терминал при помощи кредитной карты либо электронного парковочного билета. Любой из видов оплаты предусматривает введение персональных данных. В случае с SMS от вас получат только номер автомобиля и номер мобильного телефона. Мобильное приложение предусматривает предварительную регистрацию на городском портале услуг. При регистрации через портал дополнительно необходимо будет указать адрес электронной почты, ФИО и СНИЛС. Электронный парковочный билет, согласно информации, размещенной на сайте Московского парковочного пространства, идентифицируется по номеру мобильного телефона и/или транспортного средства и дополнительно содержит данные о сумме и источнике средств пополнения баланса. Кроме того, информация о месте и времени стоянки автомобиля "вплоть до секунды", как рассказали в контакт-центре парковочного пространства, собирается в единой базе. Время хранения этих данных в контакт-центре уточнить не смогли, но заверили, что в личном кабинете на портале услуг можно посмотреть свою парковочную историю как минимум за последний месяц. "Доступ к личному кабинету имеет только сам пользователь и техническая служба по письменному запросу или звонку пользователя", — отметили в контакт-центре.

Фото: ИТАР-ТАСС

Сам департамент формально никаких обязательств перед пользователем парковки не несет, точнее, эти обязательства просто нигде не прописаны, а сбор персональных данных идет без ознакомления с условиями этого сбора. К примеру, в отличие от сайта госуслуг, где до введения каких бы то ни было данных о себе пользователь дает согласие на обработку своих персональных данных, городской портал никаких предостережений не содержит.

"Если человек предоставляет информацию о себе, в том числе номер автомобиля, мобильный телефон, и это все заносится в некую базу, то для того, чтобы с точки зрения закона о защите персональных данных все было правильно, потребитель должен знать, на каких условиях он вступает в эту базу, на каких условиях его персональная информация будет обрабатываться, храниться, будет ли передаваться третьим лицам. Это все должно быть указано в соглашении, — рассказала PublicPost юрист Российского общества защиты прав потребителей "Общественный контроль" Мария Свиридова. — Такое соглашение с условиями оказания услуг должно быть в доступной и наглядной форме. Естественно, невозможно заключать письменный договор с каждым, особенно при временном хранении, но тогда эти правила должны быть, к примеру, на доске объявления. В этом случае должен заполняться какой-то бланк, в котором есть ссылка на эту доску объявлений с подробной информацией как о самой услуге, так и о защите той информации, которую исполнитель получает в процессе оказания услуги. На бланке должна стоять подпись, что человек с информацией ознакомлен".

Сейчас информационные щиты, установленные в зоне платной парковки, уведомляют лишь о порядке оплаты стоянки и штрафе за неуплату. При этом, по опыту автовладельцев, оплатить парковку удается не всегда — из-за технических сбоев.

Фото: ИТАР-ТАСС

"Это абсолютно ненормально, что они собирают геолокационную информацию, которая может быть неправильно использована и способна нанести вред человеку, — считает вице-президент Партии пиратов России Станислав Шакиров. — Тем важнее обеспечить контроль за теми, кто имеет к этой информации доступ. Закон о защите персональных данных собственно поэтому и существует. Люди боятся злоупотреблений, особенно в России, где базы данных можно найти на рынках. Поэтому автовладельцу необходимо знать, кто обрабатывает информацию о нем, и иметь возможность запросить ее удаление".

На вопрос, сколько времени хранится история парковок и кто имеет к ней доступ, PublicPost не смогли ответить ни по телефону горячей линии, ни в департаменте транспорта, ни в департаменте информационных технологий города Москвы.

Фото: ИТАР-ТАСС