"Вятавтодор" через суд потребовал от департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области 50 с лишним миллионов рублей за проведение дополнительных работ по содержанию дорог в зимний период.
26 ноября состоялось заседание Арбитражного суда Кировской области по иску КОГП "Вятавтодор" к областному департаменту дорожного хозяйства и транспорта. В своем иске дорожники потребовали от областных чиновников заплатить им 51 миллион 413 тысяч рублей, потраченных предприятием на содержание дорог в зимний период сверх установленной контрактом суммы. Третьими сторонами в деле выступили правительство области, департамент финансов и КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области", сообщает "Вятский наблюдатель".
В 2010 году "Вятавтодор" стал победителем открытого аукциона на содержание областных дорог. С ним был заключен государственный контракт на сумму около 520 млн рублей.
По словам заместителя директора "Вятавтодора" Владимира Сона, предприятие свои договорные обязательства выполнило в полностью. Но снежная зима 2011-12 гг. потребовала проведения дополнительных работ. В результате их объем превысил тот, что был в техническом задании. Сумма, заявленная в иске, соответствует сделанному сверх контракта.
Представитель областного департамента дорожного хозяйства в суде озвучил, что они также свои функции выполнили надлежащим образом. Но оговорился, что считает возможным возмещение дополнительных расходов "Вятавтодора" из средств областного бюджета.
Чиновники областного правительства с ним не согласны. В департаменте финансов заявили, что они еще и переплатили дорожникам, выдав им сверх контракта 51 миллион 955 тысяч рублей. За что были выплачены эти деньги, чиновники финансового ведомства не раскрывают. "Мы не комментируем дела, рассматриваемые в суде, до вынесения решения", — сказала начальник юридического отдела департамента финансов Ольга Головкина.
Рассмотрение дела по иску "Вятавтодора" на заседании суда 26 ноября было отложено.
К "Вятавтодору" есть претензии и у Контрольно-счетной палаты области, УФАС и депутатов Законодательного собрания. Они касаются заключения с ним контрактов в рамках "государственно-частного партнерства". Эти вопросы рассматривались в ходе круглого стола, организованного 13 ноября областным представительным органом, и на последнем, 27 ноября, заседании комитета по энергетике, ЖКК, строительству, транспорту и связи Законодательного собрания. Депутаты склонны видеть первопричиной всех бед такого партнерства отсутствие конкуренции при проведении конкурсной процедуры, когда сумма госконтракта является неподъемной для большинства частных фирм, работающих в дорожной отрасли.