Алексей Слащев предложил Андрею Родионову, заместителю главного редактора "Коммерсантъ FM", протестировать автомобиль Jaguar XF 3.0 V6 Diesel и поделиться впечатлениями.

Алексей Слащев: В преддверии наступающей зимы мы решили вспомнить особенности управления заднеприводными автомобилями на примере Jaguar XF с дизельным трехлитровым двигателем на нешипованной резине. В качестве пилота-испытателя я выбрал Андрея Родионова. Андрей, как тебе заднеприводный Jaguar?

Андрей Родионов: Признаюсь честно, разницу между передним и задним приводом во время теста в городских условиях при езде по асфальту, я почти не ощущаю. Разве что, владея элементарными навыками экстремального вождения на заднем приводе, можно, например, проходить повороты более эффектно. Что называется, погусарить.

Алексей Слащев: В прошлом году, зимой, я прошел на подобном Jaguar полный курс контраварийного вождения. Одним из самых сложных упражнений оказалось скольжение. Наш инструктор любил повторять: "Не любой сможет правильно разогнать заднеприводный автомобиль, так чего уж тут говорить о тех единицах, которые смогут остановить его, и в лучшем случае о сугроб". А ты столкнулся уже с такими проблемами? В те дни года город будто засыпало снегом.

Андрей Родионов: Конечно, вождение в зимних условиях требует совершенно иных навыков. Например, в прошлом году на подобном Jaguar в дни новогодних каникул автомобиль приходилось выталкивать из снежной каши вдвоем, а то и втроем. Отдельная история — это выход из заноса. Ни в коем случае нельзя идти на поводу у инстинкта и резко давить на педаль тормоза. Нельзя резко нажимать и педаль газа. Резко вообще делать ничего нельзя. И касается это не только автомобилей. Секрет успеха, как обычно, прост — ровный газ, поворачивать руль в сторону заноса и направлять взгляд туда, где вы хотите остановиться. К слову, надеюсь, что этой зимой мне предоставится возможность поуправлять полноприводным XF.

Jaguar XF 3.0 V6 Diesel. Разгон до 100 км/час — 6,4 с. Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л. Максимальная скорость ограничена до 250 км/ч. Максимальная мощность двигателя — 275 л.с.

Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.

Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.

"Разницу между передним и задним приводом в городе почти не ощущаю"