Индонезия назвала причину крушения SSJ-100

Власти Индонезии официально объявили причиной крушения российского лайнера Sukhoi Superjet-100 в мае 2012 года человеческий фактор, сообщает AFP. Об итогах расследования во вторник, 18 декабря, рассказал глава Национального комитета по безопасности на транспорте (НКБТ) Индонезии Татанг Курниади (Tatang Kurniadi).

По словам Курниади, экипаж отвлекся от управления самолетом и не смог среагировать на сигналы автоматической системы предупреждения об опасности непосредственно перед столкновением с горой Салак. Если бы пилоты среагировали в течение 24 секунды после получения первого сигнала, то столкновения можно было бы избежать.

Ранее сообщалось, что на SSJ-100 97004 стояла новейшая система об опасном сближении с землей T2CAS производства французской корпорации Thales Group. Пилот Александр Яблонцев лично тестировал ее на Северном Кавказе и даже внес пометки в руководство по летной эксплуатации на SSJ о том, что после срабатывания системы «нужно НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО начать набор высоты и продолжать подъем вплоть до прекращения работы сигнализации». Однако в Индонезии его сбила с толку наводка диспетчера, который выдал пилотам «разрешение на снижение в горной местности при отсутствии точного представления о фактическом месте воздушного судна».

О причинах аварии уже неофициально сообщалось в сентябре. В июне комитет по безопасности на транспорте посоветовал компании «Сухой» более качественно готовить пилотов новых лайнеров к полетам в гористой местности.

Напомним, что в результате катастрофы 9 мая погибли все находившиеся на борту 45 человек, в том числе восемь россиян. Индонезия приостановила покупку российских лайнеров, однако в ноябре сделка возобновилась. Первым покупателем стала авиакомпания Sky Aviation, заказавшая 12 лайнеров