Москва предложила отдать ей деньги, предназначенные для высокоскоростных железных дорог

Столичный мэр Сергей Собянин предложил премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву перенаправить средства, предназначенные для проекта строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, на развитие Московского транспортного узла (МТУ), сообщает РБК.

По подсчетам столичных властей, государство получит гораздо больше выгод от развития МТУ, чем от создания системы высокоскоростных магистралей. В частности, только эффект экономии времени в пути в МТУ на 50% превышает социально-экономические эффекты от проекта строительства скоростной магистрали Москва – Екатеринбург (ВСМ-2). Если в Москве количество поездок "от двери к двери" к 2020 году составит 4 млрд (а внутри МТУ - 6,8 млрд), то в проекте ВСМ-2 – всего 10 млн.

По расчетам мэрии, при реализации проекта скоростных магистралей эффект от экономии времени в пути составит всего 265 млрд рублей, тогда как при развитии транспортных коридоров Москвы и области выгода составит 1,9 трлн рублей для Москвы и 3,4 трлн рублей - для всего МТУ.

Регионы тоже не останутся в накладе. По предварительным оценкам, увеличение среднесуточной скорости железнодорожных грузоперевозок МТУ с 10 км/ч до 15-20 км/ч, снятие транспортных ограничений на экспорт в западном, южном и северном направлениях, а также сокращение издержек при межрегиональной кооперации производства повысят ВРП других регионов на 2,2 трлн рублей. В Центральном федеральном округе (ЦФО) за счет сокращения времени в пути и увеличения в связи с этим производительного времени жителей московской агломерации рост ВРП прогнозируется на 3,5 трлн рублей.

В итоге ежегодный прирост ВРП достигнет 5,7 трлн рублей, что составляет 8,5% ВВП страны.

Средняя скорость поездов дальнего следования в России сегодня составляет 60 км/час. В Китае - 200 км/ч.

Напомним, что в марте прошлого года Минтранс попросил на скоростные железные дороги более 3 трлн рублей. В письме министра транспорта Игоря Левитина премьеру Владимиру Путину говорилось, что эти средства необходимы для строительства высокоскоростных магистралей на маршрутах Москва — Санкт-Петербург (1 трлн рублей) и Москва — Нижний Новгород — Казань — Екатеринбург (2 трлн рублей). Проекты планировалось реализовать до 2020 года. Планировалось, что эти магистрали будут играть важную роль в организации железнодорожного сообщения к чемпионату мира по футболу, который пройдет в России в 2018 году.

Однако переговоры РЖД с чиновниками зашли в тупик - Минтранс, Минэкономразвития и Минфин не смогли выработать согласованную позицию по этому вопросу.

Планируется, что сегодня, 27 мая, президент Владимир Путин проведет совещание по строительству ВСМ, основным вопросом которого станет вопрос бюджетного финансирования этого проекта.