Появление нового поколения автомобилей сейчас зависит только от разработчиков аккумуляторных систем. В остальном автомобиль будущего уже готов, говорит РИУГО НАКАО, руководитель группы развития новых проектов Mitsubishi Motors.

— Можно ли говорить о том, что ваш покупатель готов платить больше за дополнительные удобства? Растет ли спрос на более дорогие комплектации автомобилей?

— Конечно, самые дешевые комплектации автомобилей уже не являются самыми востребованными. Все производители борются за клиента, и один из способов привлечь покупателя — предложить новые опции, которых еще нет у конкурента. Важное направление в разработке новых опций — интеграция в автомобиль высокотехнологичных IT-разработок, предназначенных для интеграции в системы управления машиной, смартфонов и планшетных компьютеров владельца.

— На какие технологии, способные повлиять на конечную стоимость автомобиля, делает ставку Mitsubishi?

— Мы сосредоточились на трех направлениях технологических разработок. Первое — это улучшение внедорожных качеств автомобиля. Второе — совершенствование системы полного привода, третье — повышение экономичности двигателя. Во всем мире SUV — самый быстрорастущий сегмент, поэтому разработки в области внедорожных свойств и полного привода быстро дадут экономическую отдачу.

— За счет чего вы планируете снизить расход топлива? Планирует ли компания более широкое использование электродвигателей?

— Сейчас уже понятно, что автомобильный мотор будущего — это электродвигатель. Но массовое распространение он получит, когда технологии позволят создавать более емкие, чем сейчас, аккумуляторные батареи по разумной цене. Сейчас мы используем технологию plug-in hybrid, которая приближает нас к электрическому этапу развития автопрома. Поскольку мы концентрируемся на SUV, для нас ограничения по выбросу СО2 особенно актуальны и, соответственно, актуальна работа над электрическими технологиями.

— Вы говорите, что для повсеместного внедрения электродвигателей нужно получить батареи большей емкости. По вашей оценке, какой запас хода для электромобиля является оптимальным?

— 200 км — это вполне достаточный запас хода.

Записал Алексей Харнас

"Мотор будущего — это электродвигатель"