Главгосэкспертиза одобрила проект «легкого» метро в Омске

Проект первого пускового участка омского метрополитена, разработанный специалистами НПО «Мостовик», получил положительное заключение Главгосэкспертизы России. Метро превратилось в легкорельсовый транспорт.

В новом проекте предусмотрено сохранение ранее построенных сооружений, а также использование новых технологий, сообщает пресс-служба «Мостовика».

«По сути, мы выполнили проект легкорельсового транспорта, — цитирует пресс-служба слова начальника отдела подземных сооружений НПО „Мостовик“ Алексея Захарова. — В первую очередь пересмотрены все проектные решения в части оптимизации объекта при обязательном условии сохранения всех ранее построенных сооружений. Наша концепция основана на применении современных технологий, оборудования и подвижных трехвагонных составов. Уменьшение длины подвижного состава связано с обновленными расчетами величины пассажиропотока — иными словами, чтобы не возить „воздух“ в поездах на первом пусковом участке».

По словам Захарова, эксплуатация поездов легкорельсового транспорта возможна в любом исполнении — подземном, наземном и надземном вариантах. Подвижной состав соответствует всем современным требованиям к пассажирским перевозкам, в частности он будет оборудован системами отопления и кондиционирования. В проекте предусмотрено широкое использование энергосберегающих технологий, что снизит потребление на 30-40%.

Новый проект не предполагает строительство инженерного корпуса, центр диспетчерского управления будет размещен в электродепо. Учитывая подъездную ветку к электродепо, инженеры запланировали пятую станцию «Проспект Рокоссовского» в наземном исполнении.

Первый пусковой участок омского метрополитена включает пять станций: «Библиотека им. А.С. Пушкина», «Заречная», «Кристалл», «Соборная» и «Проспект Рокоссовского». Строительная длина участка — 7,3 км. В настоящее время специалисты отдела подземных сооружений НПО «Мостовик» приступают к разработке документации для выполнения строительных работ в 2014 году.