РЖД попросили у государства 1,4 трлн рублей на реализацию инвестпрограммы

Инвестиционная программа ОАО «Российские железные дороги» до 2020 года составит 2,89 трлн рублей, притом 1,4 трлн рублей компания просит обеспечить за счет госфинансирования. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на обновленную стратегию развития компании до 2030 года.

Отмечается, что в настоящее время подтверждена господдержка лишь на 40% от запрашиваемого объема — 556 млрд рублей. В документе отмечается, что в случае предоставления запрашиваемой поддержки в 1,4 трлн рублей, выручка компании к 2020 году может вырасти почти на 60% до 2,83 трлн рублей, доходы без учета налогов — на 90% до 572 млрд рублей, а показатель погрузки — на 16% до 1,4 млрд тонн.

В РЖД отмечают, что основная часть господдержки необходима для выхода монополии на безубыточность — 516,7 млрд рублей. В 2014 году на капитальный ремонт путей монополии было выделено 26,7 млрд рублей, в 2015 году — 30 млрд рублей, а в 2016 году РЖД планируют получить на капитальный ремонт уже 75 млрд рублей, в 2018 году — 100 млрд рублей.

Еще 486,4 млрд рублей компания требует выделить из госбюджета через взносы в уставный капитал на реализацию порученных правительством РФ проектов, в частности модернизация БАМа и Транссиба. Общая стоимость данного проекта — 562 млрд рублей до 2018 года и второй этап проекта стоимостью 85 млрд рублей.

Еще 218 млрд рублей до 2020 года РЖД планирует потратить на субсидии для компенсации расходов компании на пассажирские перевозки дальнего следования, на пригородные — 97 млрд рублей.

РЖД отмечает, что в случае отсутствия госфинансирования придется отказаться от ряда мероприятий, в том числе второго этапа модернизации БАМа и Транссиба, расширения подходов к порту Мурманск и прочих проектов.