Дирекция железнодорожных вокзалов РЖД подняла стоимость парковки у западного фасада Ленинградского вокзала со 100 до 300 рублей за первый час стоянки. Подорожание объяснили стремлением разгрузить парковку от большого количества автомобилей, поскольку именно этой стоянкой удобно пользоваться пассажирам скоростного поезда «Сапсан»

Здание Ленинградского вокзала (Фото: ТАСС)

В пресс-службе дирекции железнодорожных вокзалов РЖД рассказали, что увеличение тарифа коснулось только одной из парковок, расположенных у Ленинградского вокзала. «Речь идет только об одной площадке парковочного пространства у Ленинградского вокзала, – западный фасад. Эта парковка позволяла подъезжать автомобилям непосредственно к зоне посадки-высадки пассажиров поездов «Сапсан» и была достаточно удобна для этой категории пассажиров», – цитирует пресс-секретаря дирекции железнодорожных вокзалов Дмитрия Писаренко радиостанция «Говорит Москва».

Писаренко также пояснил, что до 19 января на этой парковке действовал тариф, по которому за первый час нужно было платить 100 руб., а каждый последующий час стоил 150 руб. Однако это, по словам пресс-секретаря, приводило к скоплению большого количества автомобилей на парковке. «Поэтому было принято решение о применении «выдавливающего» тарифа: 300 руб. прямо с первого часа проезда за шлагбаум. Эта мера позволит высвободить площадку и обеспечить более доступный подъезд к вокзалу со стороны посадки-высадки «Сапсанов», – уточнил Писаренко.

Как сообщается на сайте РЖД, на привокзальной площади Ленинградского вокзала действуют две парковки общей вместимостью 160 машиномест. Третья парковка, расположена перед зданием Центрального таможенного управления Федеральной таможенной службы РФ по адресу: Комсомольская пл., 1а. Там же отмечается, что парковка у западного фасада, тариф на которую повысили, является самой большой – она рассчитана на 140 машин. Парковка у южного фасада предназначена преимущественно для стоянки такси и рассчитана на 20 машиномест.

Расширение зоны платной парковки на всю территорию внутри Третьего транспортного кольца (ТТК), а также на 25 улиц за его пределами завершилось в Москве 25 декабря 2014 года. Таким образом, количество улиц, за парковку на которых взимается плата, увеличилось до 454. По заявлениям московских властей, за два года существования проекта на него потрачено более 16 млрд руб. При этом поступления в бюджет от парковок и эвакуаторов за этот же период, по подсчетам РБК, составили примерно 3,5 млрд руб.

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил тогда, что дальнейшее расширение зоны парковки возможно по «инициативе самих горожан». Об этом же рассказал руководитель ГКУ «Центр организации народного движения» (ЦОДД) Вадим Юрьев. «Период роста парковочного пространства платного, в общем, закончился. Дальше мы будем опираться исключительно на просьбы жителей. Дальше будет точечный рост», – пояснил тогда Юрьев.

У Ленинградского вокзала ввели парковку с «выдавливающим» тарифом