«Дочка» «Аэрофлота» временно отказалась от российско-украинских самолетов
Авиакомпания «Россия», которая принадлежит «Аэрофлоту», временно отказалась от использования на регулярных рейсах самолетов Ан-148. Перевозчик объяснил это низкой эффективностью российско-украинского лайнера.
В парке у «России» остались европейские самолеты Airbus A-320 и А-319, а также Boeing 767. Ни одна из других «дочек» «Аэрофлота», ни сам «Аэрофлот» Ан-148 не используют.
В лизинге у «России» находятся шесть самолетов Ан-148.
Последние открытые данные авиакомпании «Россия», опубликованные летом 2014 г., свидетельствовали, что среднесуточный налет на один Ан-148 вырос с 6,8 ч в начале эксплуатации до 8,4 ч в 2013 г., а в летний период налет достигал 10–12 ч. Уровень безопасности полетов вырос с 97,872% в начале эксплуатации до 99,987%, что сопоставимо с уровнем безопасности Airbus А319/A320, основных типов ВС в парке авиакомпании.
- Ан-148 — российско-украинская разработка. Первый полет лайнер совершил еще в 2004 году, а эксплуатироваться начал в 2009-м. К 2015 году было построено 35 самолетов, причем «Россия» является крупнейшим коммерческим эксплуатантом этих лайнеров.
- В 2014 году, когда отношения России и Украины серьезно обострились из-за Крыма и Донбасса, российские деловые СМИ писали, что теоретически российские авиазаводы могут сами производить все детали Ан-148, кроме двигателей.