Пензенское правительство повышает предельный тариф на общественный транспорт

Управление по регулированию тарифов и энергосбережению Пензенской области согласилось с мнением перевозчиков о необходимости поднять предельный тариф на проезд в общественном транспорте в областном центре. Как сообщают в ведомстве, повышение планируется уже с 1 июня. Работающие в Пензе перевозчики требуют увеличить плату за проезд до 23 рублей в автобусах и 30 рублей — в маршрутных такси, но пока он вырастет лишь до 20 рублей. Решения по «маршруткам» пока нет. Пензенские коммунисты возмущены действиями правительства и готовят акции протеста.

Правительство Пензенской области предлагает утвердить новые предельные тарифы на проезд в общественном транспорте. Как сообщают в региональном управлении по регулированию тарифов и энергосбережению, по данным экономической экспертизы, в автобусах большой вместимости на территории Пензы предлагается к утверждению тариф в 20,02 рублей, в троллейбусах — 20,79 рублей.

Изменения тарифов планируются на основании обращений компаний-перевозчиков «Дилижанс» и «Меркурий», которые в марте этого года предложили Управлению за установлением нового предельного тарифа в областном центре: были выдвинуты предложения, касающиеся автобусов большой вместимости — 23 рубля за одну поездку, по проезду в маршрутных такси — 30 рублей. Вопрос о предельном тарифе в маршрутном такси пока находится на стадии рассмотрения. Новые тарифы предлагается ввести с 1 июня этого года.

Как сообщила начальник управления по регулированию тарифов и энергосбережению региона Наталья Клак, управление уже провело проверку всех представленных документов и сведений, в том числе экономическое обоснование каждой из заявленной статей затрат. «Сейчас мы подходим к финалу и в течение мая обязаны как орган государственной власти, как независимый ценовой регулятор принять тарифное решение», — цитирует госпожу Клак пресс-служба управления.

В ведомстве также обратили внимание на то, что рост предельных тарифов связан с «рядом объективных факторов». Так, с момента утверждения действующих тарифов на территории Пензы (декабрь 2013 года) по настоящее время рост стоимости дизельного топлива составил 13,2 %. Стоимость запасных частей выросла на 13 %, автомобильных шин — на 51 %. Рост предельных тарифов обусловлен также приобретением нового подвижного состава.

Последние изменения произошли в декабре прошлого года, когда правительство установило тарифы в размере 17 рублей на перевозку в автобусах большой вместимости и 16 рублей — в автобусах малой вместимости. Предельный тариф для автобусов составляет 17,17 рублей.

Отметим, значительное повышение предельных тарифов произошло на фоне банкротства МУП «Пассажирские перевозки Пензы». В октябре прошлого года арбитражный суд принял решение признать предприятие несостоятельным. Инициатором процедуры банкротства выступил коммерческий перевозчик ООО «Корпорация Дилижанс». Сейчас дело находится в апелляционной инстанции. С 1 февраля этого года решением конкурсной комиссии муниципальный транспорт в Пензе перестал работать. Тем не менее решением администрации Пензы троллейбусы были переданы в аренду СМУП «Пензалифт» и подвижной состав вышел на улицы. Но уже в апреле произошло ограничение энергоснабжения инфраструктуры наземного электротранспорта из-за задолженности перед «ТНС Энерго Пенза», часть троллейбусных маршрутов была сокращена.

Вместе с тем, принадлежащие в равных долях депутату Пензенской городской думы Олегу Фомину и экс-парламентарию, объявленному в розыск по подозрению в крупном мошенничестве, Олегу Тюгаеву (по данным „Ъ“, проживает во Флоренции. — „Ъ“) ООО «Компания Дилижанс» и ООО «Корпорация Дилижанс» неоднократно просили правительство через арбитражный суд увеличить тариф на перевозку в черте Пензы. На момент подачи первых заявлений звучали требования повысить плату за проезд до 24 рублей. Необходимость повышения цены проезда в компаниях мотивировали тем, что существующий тариф не позволяет полноценно обслуживать жителей областного центра. Сейчас перевозчики, как было озвучено на „круглом столе“, посвященном повышению тарифа, заявляют, что в случае отказа правительства радикально повысить плату за проезд может произойти банкротство и их предприятий, тогда общественный транспорт в Пензе будет ликвидирован.

Каким будет тариф для населения, пока не известно. Однако частным перевозчикам в Пензенской области не компенсируют разницу между предельным тарифом и тарифом для населения (выпадающий доход. — „Ъ“), который компания устанавливает самостоятельно. Как сказали „Ъ“ в управлении по тарифам, «частник» самостоятельно оптимизирует работу, либо выпадающий доход зачисляется ему в убыток. Таким образом, перевозчикам выгодно установить максимально близкую к предельному тарифу плату, что, предположительно, составит 20 рублей.

В пензенском обкоме КПРФ возмущены инициативой правительства и перевозчиков, поэтому намерены организовать в пятницу пикет против планируемого повышения стоимости проезда в городском общественном транспорте перед зданием администрации Пензы. Глава обкома компартии Георгий Камнев говорит, что никаких оснований для повышения тарифов нет. «Во многих областях России тариф для граждан ниже, чем сейчас в Пензе. Когда был МУП „ППП“, цена за проезд повышалась, но не такими темпами. Стало очевидно, для чего нужно было банкротство муниципального перевозчика. Частные компании практически монополизировали рынок и будут диктовать свои условия правительству», — заключил господин Камнев.

Сергей Петунин

Перевозчикам поехали навстречу