Администрация Махачкалы запретила водителям 19-го маршрута снижать цены на проезд от 17 до 15 рублей, сославшись на несоответствие закону.

По словам начальника управления промышленности, транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Махачкалы Андрея Гусейнова, отказ перевозчиков работать в составе МУП «Горавтотранс» и снижение тарифа за проезд на маршрутном такси №19 противоречит законодательству и грозит серьёзными штрафами. «Для того чтобы осуществлять деятельность, нужно не только встать на налоговый учёт, но и получить лицензию в Ространснадзоре, оформить страхование жизни и безопасности пассажиров, заключить контракт с администрацией города», – пояснил он. Сейчас договор с мэрией на пассажирские перевозки маршрутных такси в Махачкале имеет только МУП «Горавтотранс». Другие предприятия или частные лица не имеют права на подобную деятельность.

Как «ЧК» писал ранее, водители 19-го маршрута отказались платить ежемесячный взнос за путевые листы МУПу, вычтя эти расходы из стоимости проезда. Зато зарегистрировались в налоговых органах. Ежемесячная плата за путевые листы составляет от 3 100 до 4 500 рублей и, по словам руководителя Независимого профсоюза предпринимателей и водителей Дагестана Исалмагомеда Набиева, проходит без какого-либо юридического оформления и приходных документов. Ежемесячный теневой доход «Горавтотранса» в результате составляет около 15 млн рублей, считает он. Сейчас водителей вынуждают вставать на учёт, не упраздняя «путёвки». Итоговая сумма платежей, по подсчётам Набиева, может в некоторых случаях составлять до 9 тысяч рублей.

«Их ежедневный доход составляет по 1 500–2 000 рублей в день. 3 100 рублей – это плата не за путевые листы, а за оказанные услуги. Маршрут закреплён за нами, они на нём деньги зарабатывают. Не бывает так, чтобы ничего не платить», – сказал руководитель МУП «Горавтотранс» Магомедшапи Джафаров. По его словам, в октябре МУП выдал путёвки 1 800–1 900 водителям, а ежемесячные налоговые отчисления предприятия составляют 600–700 тысяч рублей. Как «ЧК» пояснили в городской мэрии, для того чтобы самовольно менять стоимость проезда, водители должны представлять отдельное юр. лицо, причём выиграть этот маршрут на конкурсной основе. Правда, никаких конкурсов в ближайшее время не намечается. Сначала аукцион (который, как обещали, почистит и качественно улучшит водительские ряды) планировалось провести в феврале этого года. Но он несколько раз откладывался, в последний раз перенесли в июле на неопределённый период. Примерное число в мэрии нам назвать не смогли. Джафаров предположил проведение конкурса «после нового года, ближе к весне». ]§[

Исключение без правил