В Челябинской области иностранцам запрещают осуществлять пассажирские перевозки

Власти Челябинской области вводят запрет на привлечение иностранных граждан на работу в пассажирский транспорт и в службы такси. Соответствующее постановление опубликовано на сайте регионального правительства. В администрации Челябинской области пояснили, что мигранты за рулем совершают многочисленные нарушения Правил дорожного движения. По данным ГИБДД, за январь—октябрь 2015 года в регионе произошло более ста ДТП с участием автобусов и маршруток. Участники рынка отмечают, что чаще всего иностранные граждане являются частными перевозчиками и привлечь их к ответственности проблематично.

Фото: Александр Петросян, Коммерсантъ / купить фото

В Челябинской области с 1 января 2016 года будет установлен запрет на работу иностранных граждан в автобусных перевозках и в службах такси. Постановление за подписью и. о. губернатора региона Евгения Редина опубликовано на сайте областного правительства. Запрет установлен на привлечение хозяйствующими субъектами иностранных граждан, осуществляющих трудовую деятельность на основании патентов по нескольким видам экономической деятельности — пассажирского транспорта внутригородских и пригородных пассажирских перевозок, а также перевозок в междугородном сообщении.

Как пояснил пресс-секретарь губернатора Олег Гришанков, нормативный акт стал следствием критического количества ДТП на дорогах с участием иностранных граждан. «У жителей области, особенно у жителей Челябинска, вызывал многочисленные нарекания тот факт, что иностранцы без разрешения на работу создавали аварийные и опасные ситуации на дорогах. Нынешнее распоряжение — следствие политики наведения порядка на дорогах»,— подчеркнул господин Гришанков.

В отделе ГИБДД УМВД по Челябинску сообщили, что за январь—октябрь 2015 года в городе произошло 109 ДТП с участием пассажирских автобусов, в которых погибло семь и ранено 157 человек. «Статистика национальности водителей в ГИБДД не ведется, так что невозможно уточнить, сколько аварий спровоцировано именно иностранными водителями»,— сообщили в отделе. Особую озабоченность вызывает состояние аварийности на пассажирском транспорте. Количество ДТП по вине водителей категории имеет негативную тенденцию. Ранее в администрации Челябинска отмечали, что водителями автобусов зачастую работают граждане иностранных государств «на основании только национальных водительских удостоверений (страны происхождения.— “Ъ”), они не проходят стажировки и не имеют навыка вождения в крупных городах».

В управлении транспорта Челябинска сообщили, что последние четыре года иностранные граждане не принимаются на должности водителей муниципальных трамваев, троллейбусов и автобусов. «У нас есть требование принимать на работу только граждан РФ. Но невозможно отследить, насколько интенсивно частные перевозчики используют мигрантов на своих автобусах»,— подчеркнули в управлении.

По мнению участников рынка, власти также должны взять под контроль работу диспетчерских компаний, которые не владеют собственным парком такси, а предоставляют услуги SMS-информирования для частных перевозчиков. «Диспетчерские службы не контролируют техосмотр транспорта частных таксистов и не контролируют медосмотр. Именно в этом сегменте наибольшее число иностранных граждан, которые без российского гражданства осуществляют перевозки»,— пояснили “Ъ” в ООО «Такси» (Магнитогорск). Представитель ООО «Такси плюс» добавил, что службы, владеющие собственным парком машин для такси, отказываются от практики найма иностранных граждан, которых невозможно привлечь к судебной ответственности в случае возникновения критических ситуаций.

Мария Полоус, Екатеринбург

Мигрантов оттесняют от руля