Предприятие объявило новый конкурс на электрификацию ледокола «Арктика»

Надстройка для ледокола «Арктика» (Фото: bz.ru)

ООО «Балтийский завод — Судостроение» отменило тендер на электрификацию ледокола «Арктика» за 2,5 млрд рублей. Предприятие намерено провести конкурс повторно. Как сообщает газета «Коммерсантъ», поправки в закупочной документации, которые были внесены во втором конкурсе, играют на руку подрядчику АО «Электрорадиоавтоматика» (ЭРА).

Первоначально закупочная комиссия должна была подвести итоги первого конкурса 31 декабря 2015 года, однако сроки несколько раз переносились, пока 22 января закупка не была отменена. В конкурсе принимали участие ЭРА и ООО «ГСИ Спецнефтеэнергомонтажавтоматика» (ГСИ СНЭМА). Первая хорошо известна среди судостроителей Северо-Запада, она предложила выполнить работы за 3,3 млрд рублей. Вторая — принадлежит федеральному АО «Глобалстрой-Инжиниринг», которое входит в число крупнейших подрядчиков для российских нефтегазовых компаний. Компания была готова выполнить работы за 2,7 млрд рублей.

По данным издания, изначально предпочтения отдавались именно ГСИ СНЭМА. Однако АО «ЭРА» выглядела предпочтительнее по критерию выполнения аналогичных работ. Рейтинг заявки ГСИ СНЭМА оценен в 91,38 баллов, а рейтинг АО «ЭРА» — в 69,76 баллов.

В итоге закупка была отменена «в связи с необходимостью внесения изменений в закупочную документацию». По словам представителя ГСИ СНЭМА, в новом запросе предложений компания участвовать не будет. «В новой версии закупочной документации стоит требование о наличии атомной лицензии Ростехнадзора. В прошлой закупке наличие лицензии было не обязательным, достаточно было предоставить гарантийное письмо о получении лицензии в течение двух месяцев», — цитирует издание представителя компании.

В АО «ЭРА» отказались комментировать повторное проведение закупки.

Справка

Как сообщается на сайте Балтзавода, к настоящему моменту уже заложены первые секции надстройки «Арктики» (проект 22220).

В верхней части надстройки расположится ходовая рубка, также в блоке предусмотрена жилая зона, состоящая из кают для экипажа в составе 75 человек, зоны отдыха, санитарных и бытовых помещений. Надстройка, вес которой составит порядка 2400 тонн, будет установлена на ледокол после его спуска на воду.

Также к погрузке на заказ готовятся баки металловодной защиты (МВЗ), изготовленные работниками Балтийского завода-Судостроение. Баки служат фундаментом для реакторных установок, выполняют функцию снятия тепловыделения от оборудования реакторной установки, а также биологической защиты экипажа судна.

«Погрузка баков МВЗ и начало формирования надстройки ледокола — важные этапы строительства корабля перед спуском на воду, который состоится в мае этого года», — говорится в сообщении завода. На сегодня готовность головного ледокола составляет порядка 30%.

На освещение ледокола потребовалась лицензия