Счетная палата: Четвертый мост в Красноярске используется наполовину
Счетная палата РФ обнародовала итоги проверки использования средств на строительство четвертого моста в Красноярске. По оценке аудиторов, сооружение используется на 50% от проектной мощности. Кроме того, им удалось обнаружить ряд финансовых нарушений при возведении моста.
Итоги контрольного мероприятия опубликованы в официальном релизе ведомства 11 февраля. Так, напоминает Счетная палата, на мост было потрачено 13,7 млрд рублей. Его проектная мощность — 3300 автомобилей в час. Предполагалось, что мост сформирует объездное кольцо, которое позволит перемещаться между право- и левобережьем, минуя центр, и тем самым снизит нагрузку на центральные магистрали. В октябре 2015 года мост был введен в эксплуатацию.
«Пока движение по левому берегу Красноярска с моста и к мосту осуществляется только по одному съезду, ведущему в центральную часть города, прямолинейные съезд и движение с моста в левобережную часть города отсутствуют. Таким образом, проектная мощность моста используется менее чем на 50%
из-за
отсутствия необходимых подходов и транспортных развязок», — констатируют в Счетной палате.
Проектная мощность моста используется менее чем на 50% из-за отсутствия необходимых подходов и транспортных развязок
В ходе проверки были выявлены отдельные нарушения финансовой дисциплины и действующего законодательства. В частности, установлено, что при выкупе недвижимости для строительства правительство Красноярского края в ряде случаев приобретало их у Красноярска почти в два раза дороже, чем ранее город выкупал их у населения. Например, одноэтажный дом площадью 144 кв. м. был выкуплен городом в июне 2013 года по цене 8 млн рублей, а спустя год этот же объект был выкуплен краем у города за 15 млн рублей. Также дом площадью 170 кв. м., выкупленный краем за 18 млн рублей, годом ранее был выкуплен городом у физического лица за 7 млн рублей. Это может свидетельствовать о завышении стоимости выкупаемого имущества, считают аудиторы.
Кроме того, как отмечает Счетная плата, мост был введен в эксплуатацию при отсутствии государственной регистрации права постоянного пользования на 53 из 167 земельных участков, расположенных под ним. На 15 земельных участков отсутствовали правоустанавливающие документы (свидетельство о собственности, договор аренды земельного участка и другие).
Среди недостатков также отмечено низкое качество проектной документации. При разработке рабочей документации по проекту было изменено 85% наименований работ, подлежащих выполнению в соответствии с ведомостью работ к госконтракту. При этом и проектная и рабочая документации были разработаны одной организацией —
ОАО «Трансмост»
.
Обо всех нарушениях будет проинформирована Генеральная прокуратура РФ, пообещали в ведомстве.
Строительство четвертого моста было начато более четырех лет назад, сооружение возводил «Сибмост». Сумма контракта с генподрядчиком, по его информации, — 12 млрд рублей. На строительстве были задействованы 1,5 тыс. человек. Длина всех сооружений — 7, 4 км. На переходе шесть полос движения, ограничения по скорости — 100 км/ч.