Миллионные кредиты и московские трамваи: директор ТТУ рассказал о планах предприятия

В 2017 году выручка Трамвайно-троллейбусного управления (ТТУ) вырастет на 25-30 млн. рублей по сравнению в прошлым годом, сообщил ТВ2 директор предприятия Григорий Шульгин. Рост составит 7-10%. При этом долг компании к началу 2017 года составил порядка 200 млн. рублей.

Выручка увеличится за счет того, что с января 2017 года увеличилась стоимость проезда на 1 рубль. Также увеличение доходов произойдет за счет изменения графика работы некоторых троллейбусных маршрутов. С марта троллейбусы № 2 и 6 будут работать дольше по времени, рассказал директор ТТУ Григорий Шульгин.

«Мы введем двухсменный режим работы. То есть на один троллейбус мы будем садить двух водителей. Маршруты №2 и 6 будут на этот режим переведены в ближайшее время. А троллейбус № 3 — в течение года», — говорит Шульгин.

По словам Шульгина, ввести на трамваях «двухсменку» сейчас невозможно из-за отсутствия нужного числа водителей.

«У нас возникла проблема с обучением водителей. В Томске нет учреждений, которые бы их готовили. Мы нашли выход — отправили их в Новосибирск. Водителей троллейбусов мы уже обучили. Теперь готовим водителей трамваев. К концу года запустим еще двухсменку на трамваях», — говорит директор ТТУ.

Также Григорий Шульгин намерен выпускать больше троллейбусов и трамваев на линию, хотя здесь резервов у ТТУ немного.

«На данный момент выпуск транспорта на линию у нас близок к предельному. Предельный выпуск троллейбусов у нас 68-70 единиц, а сейчас у нас выходит 62-64 единицы. По трамваям, с учетом московских, у нас 46 единиц. Сейчас мы выпускаем 33 единицы, потому что трамвайный парк у нас старый и транспорт часто стоит на ремонте. Но можем 36-38 единиц», — объясняет Шульгин.

Напомним, московские трамваи (пять штук) пришли в Томск 1 октября 2016 года. Мэрия Москвы передала списанные трамваи на безвозмездной основе. 1 ноября их начали выпускать на линию. По словам Григория Шульгина, ремонт каждого из пяти трамваев обошелся примерно в 200 тыс. рублей.

«Работы были не затратными, но ремонт длился около полутора месяцев. Трамваи пришли к нам без аккумуляторов и контакторной группы. К тому же они два года стояли под открытым небом и кое-где появилась ржавчина, а обычно трамваи красят два раза в год. Плюс есть обязательные процедуры, например, техосмотр», — говорит Григорий Шульгин.

Но средств на покупку новых трамваев все равно нет.

«Шесть лет назад общий объем долгов у нас был 260 млн. рублей. На конец 2016 года задолженность предприятия составляла 180 млн рублей и еще 20 млн. рублей — зарплата и налоги за последний месяц. В 2017 мы должны были погасить 65 млн. рублей задолженности, но надеемся, что погасим 125 млн. рублей», — рассказывает Шульгин.

13 февраля должны были подвести итоги аукциона на открытие очередной кредитной линии на 105 млн. рублей на 2017 год. Кредит со ставкой не выше 14,5% годовых готово было предоставить публичное акционерное общество "Томский акционерный инвестиционно-коммерческий промышленно-строительный банк". Однако из-за того, что на участие в аукционе подана только одна заявка, торги признаны несостоявшимися.

«Если предприятие не берет кредиты, оно плохо работает. Кредит нам нужен на текущую деятельность. Возникают кассовые разрывы и тому подобные ситуации, например, шесть лет назад мы получили убытки, необходимо было их закрывать. Поэтому какой-то кредитный портфель мы постоянно держим. Сейчас банки предлагают такие условия, что делают перекредитовку выгодной. Если два года назад мы брали кредит под 18% годовых, то сегодня банки предлагают 13,5%», — говорит директор ТТУ.