Переходы через ноль, шипы и аномальные зоны: почему в России плохие дороги
В Томской области начинается ремонт дорог. В общей сложности, в 2018 году Томская область планирует отремонтировать 37 участков улично-дорожной сети Томска, Северска и Томского района (протяженностью около 88 километров). Но почему дороги в России в таком плохом состоянии? Вот некоторые объяснения ученых, представителей власти и обычных россиян.
Переходы через ноль
В конце февраля 2017 года жители Пскова жаловались на городские дороги. По их словам, асфальт в буквальном смысле «растаял вместе со снегом». Глава администрации Пскова Игорь Калашников объяснил эти разрушения погодными условиями.
«120 раз за зиму температура переходила через ноль, а это плохо сказывается на дорогах», — пояснил градоначальник.
Спустя несколько дней этот тезис повторил и тогдашний губернатор области Андрей Турчак:
«Улично-дорожная сеть пришла во многих местах в ненормативное состояние. Мы понимаем, чем это вызвано. У нас последний большой объем дорожных работ приходился как раз на 2010-2011 годы, прошло где-то шесть, где-то семь лет. По подсчетам специалистов, за эту зиму, а она еще по погодным условиям не закончилась, у нас более ста переходов через 0. Каким образом это влияет на состояние дорожного полотна? При наличии даже мельчайшей трещины полотно идет на разрыв», — сказал Турчак.
С такой точкой зрения не согласились ни простые жители, ни депутаты, ни спикер областной думы.
Фото: vk.com/dorogipskova Аномальная яма
Новая достопримечательность появилась в Новосибирске в этом году. Ею стала яма на улице Котовского, где в 2016 году массово бились автомобили.
Яму несколько раз пытались заделать, но она появлялась снова. Новосибирцы смогли объяснить это наличием особой аномальной зоны.
В 2017 году жители Новосибирска собрались у ямы, чтобы поздравить её с днем рождения. А в апреле рядом с ней установили импровизированную мемориальную доску.
В мае улицу Котовского отремонтировали. В официальном твиттере ямы отмечают, что ремонт шел даже в дождь, и верят, что встретятся с нею снова.
Шипы = зло?
В апреле 2014 во время посещения Томского завода строительных материалов и изделий завлабораторией асфальтобетонов ТГАСУ Владимир Веник объяснил, что причина износа верхнего слоя дорожного полотна – это шипованная резина. Так быстрее всего колейность появляется на дорогах с высокой загруженностью движения, где за сутки проезжают от 20 до 40 тысяч машин. Это проспект Комсомольский, улица Пушкина, Красноармейская и Балтийская, которая за последние семь лет ремонтировалась дважды.
Томичи восприняли эту новость с недоверием.
В настоящее время в Томской области продолжается ремонт дорожного полотна.
В Северске выполнено фрезерование трех улиц, компания «Кузбассдорстрой» приступила к укладке выравнивающего слоя на улице Сосновой.
Компания «Братство» отфрезеровала улицу Нижне-Складскую в поселке Тимирязево, уложила около километра выравнивающего слоя и отремонтировала около 200 метров подпорной стенки, где дорожники переложили бетонные блоки и сделали два водоотвода. «РСУ-8» ремонтирует в Тимирязеве улицы Октябрьскую, Новую, Школьную и Ленина. Компания уже завершила фрезерование и приступила к нижнему слою, на завершение укладки которого подрядчику необходимо три теплых дня — планируется укладывать около 4 тыс. кв. метров ежедневно.
«Томская строительная компания» вышла на свои объекты — улицы Осенняя и Балтийская в Томске. Дорожники отфрезеровали примерно 6 тыс. кв. метров полотна на Осенней и приступили к фрезеровке Балтийской. Кроме этих участков, генподрядчик отремонтирует до осени еще три улицы в областном центре — Советскую, Елизаровых и Шевченко. С 28 мая компания «ТСК» приступит к ремонту проспекта Ленина на участке от Московского тракта до пер. Плеханова. Работы будут вестись в ночное время, когда интенсивность движения снижается.
На региональных трассах областное ДРСУ выполняет фрезерование автодороги до Мариинска и устраняет пучины на автодороге Нелюбино – Рыбалово – Верхнее Сеченово.