Минфин предложил поднять цены на полисы ОСАГО для агрессивных водителей

Минфин предложил реформу ОСАГО, которая предполагает либерализацию рынка и, по сути, переход к индивидуальному тарифообразованию, пишут «Ведомости» со ссылкой на предложенные поправки ведомства в закон «Об ОСАГО».

Детали

Документ предлагает отменить два самых спорных коэффициента, определяющих стоимость полиса ОСАГО — мощности двигателя и региональный. Сейчас цена ОСАГО складывается из базового тарифа (3432–4118 рублей) с поправкой на стаж и возраст водителя, число страховых случаев, регион (определяется по месту регистрации владельца) и мощность двигателя.
В качестве замены ведомство предлагает новые коэффициенты. Стоимость полиса будет зависеть от стиля вождения (частота нарушений правил, резкость торможения и перестроения, скорость езды и т.д.) и будет фиксироваться с использованием установленных на автомобиле телематических устройств, следует из поправок. Так, ОСАГО подорожает, если автовладелец совершил определенные нарушения в течение года до заключения договора страхования. Среди таких нарушений — вождение в нетрезвом состоянии, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу и т.д. При этом максимальная стоимость полиса все равно не может быть выше базового тарифа более чем в три раза.
Еще одно предложение ведомства — сделать несколько типов полисов с разными лимитами выплат. Поправки предлагают три варианта: нынешние 400 тысяч рублей за вред имуществу и 500 тысяч рублей — за вред жизни и здоровью или по 1-2 млн рублей. Кроме того, покупать ОСАГО может будет сразу на три года (сейчас это нужно делать каждый год), и страховщик не имеет права отказывать, говорится в поправках.
Коэффициенты территорий и мощности — основополагающие, их исключение — «критический шаг» для ОСАГО, который усилит кризис, считает считает директор по развитию страхования МАКС Сергей Печников. По его словам, в результате страховщики уйдут из самых убыточных регионов. Жители менее аварийных регионов «будут платить за клиентов из аварийных», добавляет начальник отдела продуктов автострахования «Ингосстраха» Сергей Мкртычан.
Общественные организации, наоборот, приветствуют идеи Минфина. По словам главы общественного движения «Федерация автовладельцев России» Сергея Канаева, мощность автомобиля не связана с убыточностью по ОСАГО. С ним соглашается организатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов: «Это дополнительное финансовое обременение владельцев дорогих машин». Оба эксперта поддерживают и отмену коэффициента территорий — система продаж полисов в стране должна быть единой.

Артем Губенко