«Прокол» под железной дорогой: что, где, когда

— Прокол можно делать и зимой, — рассказывает и.о. зам мэра по капстроительству и дорожной деятельности Александр Суходолов. — Все будет зависеть от выделенных денег, сколько выделят, так мы и распланируем работы. Cтоимость проекта высока, там порядка 700 млн. рублей только сам прокол будет стоить. Если нам в следующем году выделят эти деньги, мы приступим к проколу. Если выделят в меньшем объеме, то будем делать поэтапно, например, сначала дорогу. Финансирование идет из федерального бюджета.

Сегодня мэру Томска и журналистам рассказали как идут работы на месте строительства дорожной развязки к месту будущего «прокола» под железнодорожными путями. Прокол должен решить застарелую проблему Томска с железнодорожными переездами. Степановский и Мокрушинский железнодорожные переезды часто закрыты, что мешает свободному автомобильному проезду из одной части города в другую. Пробки и долгое ожидание не раз становились причиной различных акций протеста.

Сейчас все необходимые для работ материалы на месте. Главная сложность была завезти опорные балки, которые изготавливают в Челябинске. В России всего три завода, выпускающие подобные балки.

Строительно-монтажные работы ведет АО «Консалтингстройинвест». Представитель предприятия Захар Жусенко рассказывает, что работы ведутся без нарушений и полностью контролируются. Срок окончания работ по контракту: 20 декабря, но планируют все закончить даже раньше, к концу ноября.

Мэр Томска интересуется сопутствующими вопросами и проблемами:

— По контракту у нас лес чей после вырубки?

— Весь лес муниципальный. Все срубленные деревья пошли нуждающимся на дрова и деловую древесину, деловой было немного, в основном лес пошел на дрова.

— 65 тысяч кубометров земли куда ушли?

— Плодородный слой собрали и частично будем использовать для рекультивации, есть обратная засыпка. Что-то вывезли на свалку на Говорова,1. В чужие руки эта земля не попала.

— Жители жалуются, что уничтожена часть Тропы здоровья.

— Да в рамках данного проекта, часть существующих троп мы пересекли. Сейчас восстановлено уже 680 метров, они пригодны для ходьбы и бега. Но нужно восстановить еще петлю в 1300 метров.

Начальник городского Управления по физической культуре и спорту Андрей Белоусов говорит, что к восстановлению Тропы здоровья готовы подключиться Политехнический университет и Центр олимпийской подготовки Натальи Барановой. Но Иван Кляйн предлагает восстановлением разрушенного заняться тем, кто разрушил — самим строителям.

— Вы уничтожили, вы и восстановите. Ведь изъятие данного земельного участка должно было пройти как положено. А то получается, одни свободные художники нарисовали проект, и никто не проверил, что тут есть не только лес. Я думаю Консалтингстройинвест и должен это сделать. Потому, что это их косяк. У вас техника есть, навыки есть. Вы вон тут как все выкосили. И желательно Тропу здоровья до зимы восстановить, тут работ немного.

Итого: если Москва в грядущем году профинансирует окончание проекта, к концу 2019 — проблему с железнодорожным переездом наконец-то решат.